謝邀。坐在車上任何位置，都要繫上安全帶，這才能保證安全。不繫安全帶，每個位置的危險程度都差不多，都很危險。如果你執意不繫安全帶，那麼請選擇後排。至少發生正面碰撞的時候不會被前排氣囊爆頭。坐在後排發生正面碰撞的時候，你所撞上的也只是前排座椅，能夠相對好一點。前提是車輛不發生任何旋轉。另外，很多地方的計程車會有金屬架或者亞克力隔板隔開前後排，那麼這時候如果發生碰撞，你坐在後排，腦袋將會磕到前排的金屬架或者亞克力隔板上，那也是非常危險的。有的出租前排頭枕後面還有顯示屏。想象一下發生碰撞，後排乘客腦袋一頭扎進去的結果……總之，無論什麼位置，想要安全，就要系安全帶，要系安全帶，系安全帶。同時，希望所謂“有關部門”，別天天盯著滴滴Uber一類的公司賺錢就眼紅，把正規計程車的細節做好，才是真正應該做的。計程車連安全帶都不能使用的話，建議遇到這樣的出租，直接下車並且投訴。以上都是自己胡亂猜測出來的，沒有任何試驗以及資料支援。僅供討論。

　　車後排中間二點式安全帶不可以改成三點式。

　　汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時衝出車外導致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。

　　“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的效能之一。傳統的保證安全行車的部件，如後視鏡和左右車門鏡（傳統的後視系統）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，並在進口豪華轎車上普遍應用。然而，傳統的安全行車概念：安全帶十AIRBAG+ABS十傳統的後視系統不等於安全的全部概念，因為傳統的後視系統由三片平面鏡或廣角鏡組成，平面鏡有盲點（死角），廣角鏡有視差，而盲點和視差常常是造成車禍的原因。

　　汽車安全帶的起源。安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早於汽車。早在1885年，安全帶出現並使用在馬車上，目的是防止 乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽 時，他們駕駛的汽車因意外衝入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這幾名賽車手卻由於皮帶的緣故死裡逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。