假設您說的是對的。離心力會把空氣甩出去。兩極應該和赤道有很大的氣壓差。然而地球的兩極的氣壓並未有明顯區別。

題主說的是關於離心力的物體的重量變化吧，這個情況個人覺得在天體執行上是不存在的哦呵呵。首先如果有離心力的話應該是以赤道的太陽系黃道面的外側應該是空氣密度不一樣的。以地球為標準來看全球各地區的氣壓並無明顯區別呢。所以，以離心力來看的話各天體或許是因為並沒有實質上的牽引物體吧。所以如果天體自轉或者是公轉的速度並不是影響大氣厚度的原因呢。

改造火星我認為一百年前尼古拉.特斯拉提出的共振理論或許可以幫倒忙！只要人類技術夠牛逼能在火星表面設計並建造出能足以影響整顆火星的共振裝置，讓火星內部地幔組織“從新點燃”！一旦從新運動一切的問題會在未來30年內迎刃而解！一個擁有火星磁場，這樣的結構是改造火星的關鍵所在！它可以不至於讓火星大氣層面對太陽風被吹跑！而卻我認為大量的水應該會在火星內部一旦岩漿從新流動火星全球火山爆發就會出現，火山爆發並不緊緊有較好的物質轉換，更重要的是它可以讓火星大氣層充滿大氣，讓停留在火星內部的水從新出現在火星表面，火星在太陽系其實比地球更有優勢，它的外面有木星它的內部又有太陽系最大的母星太陽，我認為潮汐力遠遠會比地球更加強大，行星內部我認為只是在作用力某種物質摩擦罷了，一個擁有強大潮汐力的星球，就像火星這樣的個頭小必須有內部熱量加以平衡，以保持星球表面存在所謂的液態水結構！至於你說的減慢火星自轉速率！這個比較麻煩得整顆比月球稍小的火星衛星不然剎車系統無法完成而卻時間也太慢需要至少改造幾萬年，幾萬年對於人類而言我覺得都可以達到三類開外了，幾乎沒必要在乎這火星了，百年內搞定才是首選！呵呵

我認為意義不大，火星重力主要還是受其自身質量的影響。

火星算是一個沙漠行星，其表面有大量的沙礫岩石，而且地表基本上找不到液態水。與地球相比，火星的地質活動較為穩定。火星雖然是類地行星，但是其體積和質量與地球還是存在較大差異，火星質量為地球質量的11%，約6.4219×10²³kg，火星直徑為地球直徑的53%，火星表面引力為3.72 m/s^2，火星與地球較為相似就是其自轉週期，大約是24.6小時，火星表面的平均溫度為-63℃。火星有兩個自然衛星，火衛一公轉一圈大約8小時，其距離火星約9378公里，質量為1.38×10^14千克。火衛二距離火星較遠大約為23459千米，公轉一圈約30小時，質量為2.244×10^15 kg。

我們把火星自轉軸與赤道看做近似垂直時，在火星赤道附近，物體受到的重力其實是引力和離心力的合力，而在極地附近可以認為物體受到的重力完全等於引力。在地球上這個差異大約是0.5%。透過離心力計算公式【F=m4π²r（cosθ）/T²】（F為物體受到的離心力，m為物體質量，r為火星半徑，θ為物體所處維度，T為火星自轉週期）可以看出隨著物體所處維度的變化，其受到的離心力也會逐漸變化，在赤道處離心力最大。透過計算可以發現，一個質量為80kg的成年人，在火星極地受到的重力約為296牛頓，而在赤道處受到的重力約為294.6牛頓，這個差異只有1.4牛頓左右，是非常微小的。所以僅僅依靠改變火星的自轉週期是無法對火星表面重力造成很大的影響的。如果重力沒有太大的增加，那麼火星大氣層依然不會有太大的增量。

目前來看，只有增加火星質量這個辦法，既然題主提到減慢火星的自轉速度，如果有這種超級技術的話，我們乾脆為金星安裝上行星發動機，讓金星和火星撞在一起，這樣它們加起來的質量就和地球差不多了，然後再將“火金星”推到距離太陽合適的位置，創造第二個地球家園，豈不美哉！