這是老式車所用的方式 如今的車子不用 你現在用新式的方法 上車通電先自檢一下 然後發動 再繫好安全帶慢慢開出來便可以了 如果你發動汽車過久不動就真傷車了 但也不必擔心 車子發動幾分鐘不動也不會傷到什麼 頂多是費油 車子沒你想的那麼脆弱

原地熱車只會讓發動機溫度緩慢升高，發動機最主要的磨損就來自於冷啟動，原地熱車並不會對行駛機構和發動機產生良好的潤滑作用，更不會讓行駛系統進入充分潤滑狀態，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護髮動機，反而讓發動機的健康打了折扣。且原地熱車所帶來的燃燒不充分也會導致積碳的增加。

原地熱車這個說法其實是很久之前的老說法，20多年前，國內汽車採用的是化油器發動機，在達到工作溫度之前，燃油霧化不好，供油系統往往不能正常工作，這時候如果勉強行駛，會出現轉速不穩、熄火等不正常現象，必須等發動機暖機以後才可以行駛。這也就是熱車一說的起源。

從90年代開始，中國開始強制要求新生產的汽車配備燃油噴射系統和三元催化器，2001年8月，在全國範圍內停止銷售化油器汽車。電腦控制的噴油嘴不僅噴油精確，燃油霧化程度也大大改善，因此，啟動後只需要很短的時間機器的轉速就可以穩定住，車輛可以立即行駛。初始階段儘量怠速行駛一小會，不要給發動機和變速箱太多負荷，待車輛轉速穩定下來後，就可以提速行駛了，只有車子走起來，才能快速進入工作狀態，這期間控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這就是最標準最正確的熱車方法。

【原地加油熱車傷車嗎？】就這一問題回答你我個人的看法。冷車原地加油肯定傷車，尤其是早晨起動發動機對其傷害特別大。因為發動機休息了一晚，機油順流至油底殼，發動機上面只留下少量油漬。當早晨起動發動機，機油濃度變稠，機油泵不可能瞬間達到其潤滑條件(機油流速和油溫)，會造成金屬配合件磨損。機溫是發動機正常工作的條事，說到這裡肯定有磚家會說，現在的車都是電腦控制了，只要啟動了發動機就可以掛擋走人了。個人認為，發動機有它的正常的工作溫度，低於了正常工作溫度會導致結炭增加，導致活塞與活塞環增加磨損，無法正常工作。現在的工業是比以前強多了，鋼材製造，精加工水平也精細了很多，但是，鋼材的熱脹冷縮還是有的。因此，冷機原地加油門肯定傷發動機的，冷機怠速熱車是很必要的，怠速熱車時間由用車人當地氣溫而定。希望對你有幫助。謝謝邀請。

很多人都再說，現在都是電噴車不用熱車了。俺不這樣看，因為冬天停一夜的車曲軸已經缺少潤滑了。原地怠速熱車是讓缸筒曲軸間掛上機油，增加潤滑避免拉缸抱軸。但不要過長時間的熱車，過長時間熱車首先費油其次長時間怠速會造成積碳。把機油均勻塗布在缸筒和曲軸等需要潤滑的機械部位就好。起步不要加油太快，低速行駛幾百米後再加速。這樣比較好，可以保護髮動機。所以原地熱車是必須的。