寶馬品牌在國內已經見怪不怪了，而瑪莎拉蒂作為義大利超跑皇后，品牌定位要比寶馬更為高階，車型保有量相對較少，物以稀為貴。x6銷量雖然也不大但總歸比吉卜力大不少，在路上偶爾在路上還能看到幾回，但能看到吉卜力的機會真是不多。路上跑的少，吃瓜群眾當然要多看上幾眼了。

回頭率靠的當然是外形了，兩款車的外形其實都很騷氣。

寶馬x6屬於一款suv中的轎跑車型，說白了也就是suv的底盤高度，轎車的車身造型。設計思路是針對高效能suv這一細分市場，線條流暢符合空氣運動學，有效降低風阻係數，從而提高操控性和動力。和方正的傳統suv形成鮮明對比，略顯有些非主流，它的造型就決定了它有更少的消費群體，因為一般人接受不了。在車市上有同樣造型的車也不少，x6也不算獨一份，另外本田歌詩圖，寶馬x4,賓士gle轎跑版，中國產啟辰T90也都屬於這個型別。

中國x6

而瑪莎拉蒂吉卜力則屬於一款純正的四門版轎跑車，外形低趴，線條緊繃，一看就不是善茬，下凹式豎條中網如同猛獸的牙齒，霸氣側漏，三叉戟大標鑲嵌其中彰顯著它的豪華屬性和不菲身價。矩陣式大燈犀利無比，怒目前方讓人不敢直視。車身側面十分緊繃，長車頭，短車尾標準的後驅超跑，翼子板後方三孔式導氣槽格外顯眼，代表著高效能的紅色剎車卡鉗和倍耐力的P-zero輪胎也讓人過目不忘。後尾部雙邊共四出的排氣管絕對運動。全車採用了無框車門，開啟車門的一瞬間格外拉風。

瑪莎拉蒂跑車最牛叉的地方在於汽車奔跑時所發出的聲浪，渾厚動人，血脈噴張，不見其車先聞其聲。深踩下油門，引擎聲更為奔放，使人高潮迭起。

所以，兩款車要論到回頭率必須是瑪莎拉蒂吉卜力更高。

看價位段：1、如果只是個同價位的小Quattroporte和低配寶馬，真的無感。

2、如果是同價位的GTS和X6M，作為愛車玩家，還是會都看看。都是看效能。

看城市：在三線以下城市，兩種都有回頭率，都差不多。

在一二線城市，真的都沒啥回頭率現在。瑪莎應該稍微高一點。

看性別：1、女生基本迷戀魚叉。

2、男屌絲和經濟適用男基本兩種都羨慕。 3、高收入群體，基本無感。