根據你的圖片來看，除了胎壁上的外傷，胎面花紋也有老化現象，花紋溝有些龜裂紋。再加上天氣炎熱，高速行駛等客觀條件，綜合各方面因素，如果輪胎繼續使用，容易出現爆胎等危險情況，建議更換輪胎。

胎壁是輪胎最為薄弱的地方，如有外傷，最安全的做法就是更換輪胎！

有老化現象的輪胎，建議定期檢查氣壓，保持合適的氣壓很重要，尤其在炎熱的夏天，高速行駛的汽車每隔兩小時左右需要休息一下，輪胎對溫度十分敏感，過高的溫度會導致爆胎等危險情況發生，需要引起注意！

從圖片來看胎側應該是在低速行駛時蹭到了路面上凸起硬物後造成的損傷，車輪前進時硬物從紅圈上部分損傷最嚴重的地方接觸輪胎，隨著車輪繼續轉動一點點划向遠端有痕跡的地方。因為不知道傷痕有多深，也不知道剮蹭時輪胎被壓迫變形量多少，所以不好判斷內部損傷情況。但是從圖中也能看出來輪胎老化挺厲害，畢竟安全第一，為了不誤導還是建議換了吧。

上圖是我8萬公里的輪胎，80%高速公路，如果是我自己的話我會這樣判斷：如果輪胎側面是蹭到了硬物後被尖銳部分劃傷，輪胎側面並沒有太大變形時內部結構應該不至於破壞，也就是說只是簡單的外傷，筋骨還是好的。胎面雖然老化厲害，但也不是特別過分，這種情況下我不會換，我會將其換在後輪，在夏季上高速時按照廠家建議的最高胎壓充氣，這樣可以減少輪胎側壁變形量，即便真的有內傷了也不至於立刻出問題。

前幾年在停車場停車時也遇到過這類情況，那是銀行的停車場，之前設定有車位鎖，車位鎖拆除後地上的膨脹螺栓沒有拆掉，結果前輪側面壓到膨脹螺栓了，當時輪胎被頂後變形很嚴重，還發出了特別大的“砰”響，那是輪胎被頂變形後突然復原產生的聲音，停好車後檢視發現輪胎側壁有明顯劃痕，但是不深，只是表皮損傷。當時擔心輪胎內部簾線損傷，於是刻意提高了胎壓，開了一段時間後損傷部位並沒有任何起鼓或者變形，因此認為內部沒問題，可以繼續使用。用到現在也確實沒出問題。

從圖片上看，輪胎橡膠已經老化開裂了。儘快更換吧。輪胎就算是放置不用，4年左右也會報廢，繼續使用安全隱患很大。

不要上高速用了，換下來做備胎吧。

1、家用轎車輪胎更換週期建議是三年6萬公里，家用轎車大多為年限久公里數少，很多家用轎車三年時間車子公里數總計4萬公里左右，家用轎車開的少停放的對，那麼公里數少年限久的要不要更換，答案是需要更換，輪胎大部分成分都是橡膠不嚴謹地可以說輪胎屬於橡膠製品，橡膠長時間與空氣混合會產生化學反應，化學反應可以理解為輪胎老化裂紋，輪胎老化後造成輪胎開裂、輪胎有裂紋後會出現慢撒氣漏氣、輪胎老化後輪胎承載能力下降、影響駕駛安全。

2、輪胎老化裂紋需要更換、輪胎公里數超過6萬公里也需要更換，有的業務用車認停車不停，兩年就可能跑6萬公里甚至更多公里數輪胎是橡膠製品隨著公里數的增加輪胎花紋會造成磨損，輪胎花紋正常行駛6萬公里花紋深度已經達到更換標準，輪胎花紋深度達到磨損標準後就需要更換新的輪胎（輪胎花紋深度都有磨損標記）。輪胎花紋深度太淺影響駕駛舒適度，輪胎花紋設計除了增加輪胎抓地力外還有一個更加重要的作用，那就是輪胎排水性，輪胎花紋太淺輪胎經過滿水路面會出現發飄，輪胎花紋深度太淺不僅影響駕駛舒適度還影響駕駛安全。

3、輪胎屬於橡膠製品，輪胎是汽車與地面接觸的唯一零部件輪胎工作環境極其惡劣，一般建議輪胎3年6萬公里更換，輪胎花紋深度太淺需要更換、輪胎老化裂紋同樣需要更換，輪胎綜合性能直接關係到車輛行駛安全，輪胎質量應著重考慮。

我輪胎五年了10萬公里老化也沒這麼嚴重，趕緊換輪胎吧

輪胎三年了 必須換 不管你開沒開 想知道原因可以找個老宕機問問

上的地方和我一樣，程度也差不多，跑告訴沒問題的

看花紋該換了。只論這個傷口的話倒是不用換

別講理論，還有出門爆胎的怎麼講，放心大膽的開。

一姐夫，蹭掉一塊裡面白色的都看到了，去年還一起自駕遊單趟七百多公里（車上五個人），現在還在用

正常沒事，放後輪吧。如果你的車是後驅，那就換了吧

個人認為不用換，只是表面橡膠，目測很淺，三年換胎有點浪費。

這個損傷很輕微，不是輪胎最薄的部位，正常使用沒問題。