博士解答：
電源介面卡一直以來都是能源部門重點關注的物件。2014年2月10日，美國能源部發布了其最終版對外部電源的電源節能標準（EPS）。這一新規定修訂其EISA 2007 EPS效率標準。強制性要求將於2016年2月10日開始對所有制造或進口到美國外部電源實施。新標準嚴格規定的最低平均效率的外部電源供應器主動模式和最大輸入功率消耗期間允許在空載模式。根據這項標準，目前所有出口到美國的電源介面卡和充電器等電源產品都需要達到六級能效標準。
這給眾多的電源工程師帶來了新的挑戰，傳統意義上，開關電源往往是處於或接近其額定功率時效率才最高。效率曲線不能覆蓋整個負載範圍。老設計的電源在低於其額定最大負載執行時效率遠低於在最大負載時。這部分主要是因為在空載是的固定損耗。
有非常嚴格的平均效率和空載輸入功率要求，增量設計變更或輕微調整現有的設計，如使用更高質量的部件或使用較短的長度和更粗線材，以儘量減少由於導線的損耗不足以滿足新的需求。解決新六級規定要求，在各層次的設計發生重大變化，從動力系統的拓撲選擇，操作控制技術，次級整流技術，對控制晶片和其他關鍵的功率器件的選擇。同時，對傳統的最小設計注意當涉及到提高效率和空載功耗如緩衝電路，輔助電路的最佳化，控制積體電路和反饋電路的執行和待機功耗，電阻負荷，安全電容放電電阻和啟動電路，都需要關注並最佳化來降低損耗。
很高的效率和很低的空載功耗可透過電源控制策略來實現，可以根據終端負載的變化無縫切換於不同工作模式。每個模式都是最高效率和最大空載功耗。這樣，電源的整體效率的在整個負載範圍內變得相對平坦。在無負載工作在突發模式下的電力供應將顯著降低空載輸入功率消耗，但有非常嚴格的空載輸入功率的限制，在突發模式操作本身可能不足以透過要求。還需要降低其他器件的功耗。一個是控制器IC的執行功耗，另一個可以提高效率領域是在次級側整流電路。
經過飛天鷹電源研發團隊堅持不懈的努力攻堅，飛天鷹於2016年就使全部的電源介面卡達到了六級能效標準，做到了更高效率與空載更低功耗。作為國家高新技術企業，飛天鷹擁有行業領先的電源研發生產技術，安全、高效、長壽、節能是飛天鷹對品質的要求。
博士解答：
電源介面卡一直以來都是能源部門重點關注的物件。2014年2月10日，美國能源部發布了其最終版對外部電源的電源節能標準（EPS）。這一新規定修訂其EISA 2007 EPS效率標準。強制性要求將於2016年2月10日開始對所有制造或進口到美國外部電源實施。新標準嚴格規定的最低平均效率的外部電源供應器主動模式和最大輸入功率消耗期間允許在空載模式。根據這項標準，目前所有出口到美國的電源介面卡和充電器等電源產品都需要達到六級能效標準。
這給眾多的電源工程師帶來了新的挑戰，傳統意義上，開關電源往往是處於或接近其額定功率時效率才最高。效率曲線不能覆蓋整個負載範圍。老設計的電源在低於其額定最大負載執行時效率遠低於在最大負載時。這部分主要是因為在空載是的固定損耗。
有非常嚴格的平均效率和空載輸入功率要求，增量設計變更或輕微調整現有的設計，如使用更高質量的部件或使用較短的長度和更粗線材，以儘量減少由於導線的損耗不足以滿足新的需求。解決新六級規定要求，在各層次的設計發生重大變化，從動力系統的拓撲選擇，操作控制技術，次級整流技術，對控制晶片和其他關鍵的功率器件的選擇。同時，對傳統的最小設計注意當涉及到提高效率和空載功耗如緩衝電路，輔助電路的最佳化，控制積體電路和反饋電路的執行和待機功耗，電阻負荷，安全電容放電電阻和啟動電路，都需要關注並最佳化來降低損耗。
很高的效率和很低的空載功耗可透過電源控制策略來實現，可以根據終端負載的變化無縫切換於不同工作模式。每個模式都是最高效率和最大空載功耗。這樣，電源的整體效率的在整個負載範圍內變得相對平坦。在無負載工作在突發模式下的電力供應將顯著降低空載輸入功率消耗，但有非常嚴格的空載輸入功率的限制，在突發模式操作本身可能不足以透過要求。還需要降低其他器件的功耗。一個是控制器IC的執行功耗，另一個可以提高效率領域是在次級側整流電路。
經過飛天鷹電源研發團隊堅持不懈的努力攻堅，飛天鷹於2016年就使全部的電源介面卡達到了六級能效標準，做到了更高效率與空載更低功耗。作為國家高新技術企業，飛天鷹擁有行業領先的電源研發生產技術，安全、高效、長壽、節能是飛天鷹對品質的要求。