從功能上說Grand Cherokee要比三菱Pajero強大很多。畢竟吉普是專門生產越野車的廠家,如果要在吉普中選擇純正越野車而不太考慮舒適性的話建議選擇“Wrangler”,在吉普中這是一款最純正的越野車。
在越野路面的使用中本人更加簡易後者三菱“Pajero”,原因很簡單,“Grand Cherokee”的很多越野功能都是靠大量先進的電子元件來實現的,而對於電子元件來說沒有機械式的東西來的可靠。而且越野路面一般都會遠離城鎮,一旦電子元件損壞失靈,是沒有辦法維修的。
三菱“Pajero”的很多越野功能都是靠機械式甚至是類似排擋杆的手動撥杆來實現的,抗磨損能力更強一些,而且一旦損壞失靈就算遠離城鎮,如果自身瞭解車輛原理也可以就地修理並解決。
而且“Grand Cherokee”價格要高於“Pajero”將近20萬元。如果真正拿來越野的話是不是也有些太過於奢侈了呢。但是“Grand Cherokee”在舒適性上要高於“Pajero”,畢竟是價格高嘛。
但是如果要去西藏自駕遊的話,本人強烈建議“Pajero”,如果“Grand Cherokee”在西藏出毛病了,真是沒法修理了。等你到了西藏就會發現那邊的越野車“PRADO”和“蘭德酷路澤”更多一些,原因就是便於修理及越野能力強大。
從功能上說Grand Cherokee要比三菱Pajero強大很多。畢竟吉普是專門生產越野車的廠家,如果要在吉普中選擇純正越野車而不太考慮舒適性的話建議選擇“Wrangler”,在吉普中這是一款最純正的越野車。
在越野路面的使用中本人更加簡易後者三菱“Pajero”,原因很簡單,“Grand Cherokee”的很多越野功能都是靠大量先進的電子元件來實現的,而對於電子元件來說沒有機械式的東西來的可靠。而且越野路面一般都會遠離城鎮,一旦電子元件損壞失靈,是沒有辦法維修的。
三菱“Pajero”的很多越野功能都是靠機械式甚至是類似排擋杆的手動撥杆來實現的,抗磨損能力更強一些,而且一旦損壞失靈就算遠離城鎮,如果自身瞭解車輛原理也可以就地修理並解決。
而且“Grand Cherokee”價格要高於“Pajero”將近20萬元。如果真正拿來越野的話是不是也有些太過於奢侈了呢。但是“Grand Cherokee”在舒適性上要高於“Pajero”,畢竟是價格高嘛。
但是如果要去西藏自駕遊的話,本人強烈建議“Pajero”,如果“Grand Cherokee”在西藏出毛病了,真是沒法修理了。等你到了西藏就會發現那邊的越野車“PRADO”和“蘭德酷路澤”更多一些,原因就是便於修理及越野能力強大。