如果說奇瑞車是叫花車，那麼我們國家的老百姓每家每戶都有一臺養得起用得起的叫花車，我們的國家得是多麼的富裕和幸福，你保時捷女車主這次肯定攤事啦，輕者的破財消災，重者琅鐺入獄，叫花車主打掉的不是你的遮陽帽，打掉的是你老公的烏紗帽，可能幕後的何許大人物都得跟著受到牽連，打黑除惡的風口浪尖上，誰敢保護你，全華人民的眼睛不由沙子，保時捷女，你有幸上了人民日報，看怎麼收場！還得瑟不？

那就一傻逼，騷貨，又不是什麼名人，只是大眾獵奇心理作怪，我的愛車我說了算，憑什麼一個二貨說是“叫化車“就叫“叫化車"啦？

不會。

別人愛叫什麼，就叫吧。與我無關。

我買過一輛途安。有人說，不就是個麵包車嘛，還那麼貴，不值。

有人說，車代表臉面。可能吧，但我不覺得。在我看來，車只是個代步工具，不是寵物。所以，我並不覺得它是“愛車”

再有，無論我騎車、坐公交、開小面，或者是開一勞斯萊斯，外出幹活的報酬都是一樣的，人家不會因為我開一輛昂貴的車，就對我另眼相看，多給報酬。

當然，也得分情況，據說做生意的人需要一輛較高檔的車。

還有一點我始終沒想明白，說出來想聽聽大家怎麼看——參加各種活動，比如商業應酬、聚會，等等，通常都是在酒店、寫字樓之類的地方。開車抵達，必然先進地庫，然後坐電梯上樓。也就是說，您開什麼車，別人根本看不見。何來“面子”一說呢？

我不會的，自己的車子就算再爛也是靠自己能力轉來的，別人怎麼說是別人的事情，如果沒有啥毛病，我情願開著我的車

怎麼可能，日系車全體叫花子車，我看跪舔的人還很多嘛。日系之所以被民間稱為叫花子車，因為同款同級別總是在用料、技術選擇、效能等方面比德系低很大一頭，價格也當然低很多，所以縱觀全球車市日系車作為能與德系比銷量比影響的車系，被人稱為“叫花子”車。

也許有人會說，那還有韓系還有中國產價格品質更差一些，為啥沒人叫叫花子車。這是因為韓系也就這幾年才在世界汽車舞臺普及，中國產在世界舞臺還沒有地位，別人也看不到，在中國，購買中國產車並不都是窮酸，至少是窮但是不酸，而是務實甚至於情懷，與有沒有錢還不能搭上直接的關係。

你開著你的布加迪威龍在街上碰到個買了灣流550的開著定製跑車的傢伙，他說你這是個垃圾車，你有解？

你得幹掉世界上所有比你有錢的人才行

我在大興安嶺深處，省道上看到的最多的就是PRADO，我小VIOS一路顛簸從未掉鏈子，不過從未見到什麼保時捷。。我也不好說保時捷垃圾，是不？只是平臺不同，高低不同而已

在我眼中再好的車只是一個代步工具而已，也不會花更多的錢買一個代步工具，開的車越好捱罵越多，這等於出錢請別人罵。

我一臺長安新奔奔代步出差跑工廠，一臺賓士C COUPE雙門，臺灣省一臺改裝五百馬力的三菱VR-4四驅，管誰叫我叫花子車，要比車沒意義，反正我在開的，什麼時候開什麼車我清楚就好