少量的可以的，如果還有很多建議多跑跑再加，不要經常這樣，對發動機不好，雖然只是個代步工具，少些問題自己也方便

發動機要求什麼油品就是什麼油品，亂加只對車輛有害而無益，我寫過一個專門針對油品區別分析的文章，關於油品92.95 .97的分析，有興趣，可以去參考下，重複內容，這裡就不多講了。

可以負責任的告訴你，只要你的發動機允許加入92號汽油，經常混加汽油完全沒有問題！如果你願意的話，甚至每天混加也不會對發動機造成什麼損害！當然，後果可能導致發動機的油耗較高！

汽油的主要有效成分是異辛烷和正庚烷，所謂的汽油標號，只不過是異辛烷和正庚烷的含量比率不同罷了，對於92號汽油來說，異辛烷和正庚烷的含量比值是92:8，對於95號汽油來說，異辛烷和正庚烷的含量比值是95:5，由於異辛烷不容易燃燒，正庚烷比較容易燃燒，透過不同的含量比控制燃點和燃燒的時間。

汽油發動機靠壓縮空氣提升溫度，活塞在發動機的氣缸內上下往復運動，在活塞執行在上止點時，氣缸容積最小，在活塞執行在下止點時，氣缸容積越大，一般用，活塞壓縮的越厲害，燃燒室的溫度越高，因此，一般用下止點和上止點的容積比值代表發動機壓縮比，壓縮比越大，燃燒室內的溫度越高，需要汽油的標號就越高，否則就會導致在火花塞點火以前，汽油混合氣因為壓縮過大溫度過高而導致提早燃燒（也稱為爆震），因此，早期一般用發動機壓縮比來衡量所使用的汽油，壓縮比超過10:1，一般使用95號汽油會有更好的燃效比，可以把發動機的活塞運轉想象為彈簧，彈簧壓縮越狠，反彈力也就越厲害，因此，發動機使用高標號汽油可以使發動機的動力更強。可能很多人會問，那為什麼不統一使用高標號汽油，這樣動力不是更強麼？這主要是從價效比角度來考慮，提升汽油的辛烷值，也就是提升異辛烷的含量，這會導致汽油的價格升高。

為了提升發動機的燃油適應性，現代的很多汽車特別是中低端車都支援92號以上汽油，但是並不代表不可以使用95號或98號汽油，這主要是因為現代汽車普遍安裝有爆震感測器，當檢測到發動機早燃（爆震）後，如果是早燃，就會減少點火提前角，如果是爆震就增大點火提前角，其目的就是使燃燒可控。

對於有些中高階發動機為了獲得最好的燃燒效能，提升發動機燃燒效率，往往設定為只允許使用95號以上的汽油，也就是說其點火時間調整的下限就是95號，那麼如果使用92號那麼就會發生早燃或爆震，導致發動機故障燈點亮，甚至導致發動機嚴重故障。

92和95號汽油混合實際上會根據混合量調和成92-95標號之間的一個標號，也許是92.5，也許是93.7，而如果發動機標註允許使用92號以上的汽油，那麼92.5或93.7等，這些標號無疑是可以使用的，也不會發生什麼問題，發動機的ECU會自動調整點火時間適應汽油標號。

對於允許使用92號及以上標號的汽油，使用95號汽油的油耗會更低，因為95號汽油的燃點高，允許發動機活塞壓縮程度更大，這樣，燃料爆燃以後產生的“反衝“力會更大，曲軸迴轉會更平順，噪音會更小，但是，綜合考慮到92號和95號汽油的差價，加入95號汽油肯定不省錢。因為95號汽油的油耗比92號低不了多少。

首先我們說說汽油的標號是什麼意思？汽油的標號代表實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆效能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。

當你混合加入了92號汽油和95號汽油就是改變了汽油的辛烷值，正常情況下是沒有問題的！

完全可以，既然你油箱裡有92#汽油，就證明你的車屬於中端一下的車，偶爾加一些95#汽油混合一下不會傷車，92#和95#流程分析所有資料都一樣，只有辛烷值才區別出來，在你汽車壓縮比範疇之內，但是千萬別加辛烷值過高的汽油，比如藍色金剛101#汽油，這是超跑專用油，你的車加上直接爆缸，壓縮比過高不是你的車發動機能承載的

一點問題都沒有，汽油標號是指的汽油的辛烷值，也就是人們常說的適合什麼樣的發動機，好車都是壓縮比高的車，也就是人們常說的有勁的車，高標號油適合高壓縮比的發動機，低標號油適合壓縮比低的車，至於說混加後就是車子沒有勁，不影響發動機的正常工作。

一點問題都沒有，汽油標號是指的汽油的辛烷值，也就是人們常說的適合什麼樣的發動機，好車都是壓縮比高的車，也就是人們常說的有勁的車，高標號油適合高壓縮比的發動機，低標號油適合壓縮比低的車，至於說混加後就是車子沒有勁，不影響發動機的正常工作。