想選一款4萬以內的拉力摩托車，不知道選哪個好？
根據題主的描述得知所看好的車型主要有Excelle500x，貝納利502，賽科龍RX500，但這三款車型嚴格意義上都算不上拉力車，充其量就是一個硬派ADV，當然車友們對於拉力車的稱呼是一種比較模糊的叫法，所以將這三款車型如此稱呼也在情理之中，不過既然是車型介紹還是有必要說明一下它們的車型定位。
從這三款車型的表現來宗申賽科龍RX500最值得選擇，主要原因就在於這款車的車架結構，動力表現，細節處理，基礎配置都可以比較均衡，並且它的高配版售價也在預算內，所以沒有其它要求的話，RX500是這種需求下最值得選擇的車型。
但這裡會有一個問題必須說明一下，它是這三款車型中唯一搭載單缸發動機的車型，而華人對摩托車的選擇有一種誤解，認為大單缸就是一種不自信的表情，並且單缸發動機在高速狀態下震動確實也會比較明顯，所以就運轉品質而言RX500會遜色一些，因此這一點一定要知曉，當然注重玩樂表現，可能不會太在意這種不足，反而入門級新手會非常注重這方面的表現。錢江貝納利 502 這款車是三款車型中越野效能最一般的，請注意它後面沒有x，如果後面加上的x，雖然越野效能會略有提升，但仍然在三款車型中會比較弱，並且隨著x的出現車型的售價也會突破4萬，如此一來題主的預算根本就不夠，但追加預算後，如果後期的使用用途並不是越野摩旅，502x還是值得選擇的。
原因就在於這款車的各方面表會更符合車友們對這類車型的要求，首先它呈現在我們面前的外觀會比較高大威猛，並且它的低扭輸出也會比較強，所以只要不去越野，不管是鋪裝路面或者是破損路面，它都是能夠勝任的。Excelle500x在這三款車型中也會有一定的優勢，比如它的車架結構，動力表現就是比較搶眼的點，換句話說因為這款車的設計者是賽車手出身，所以它更懂得玩車一族需要些什麼，所以Excelle500x效能表現比較不錯，但這款車有個致命的弱點，就是細化程度不夠到位，所以在這三款車型中選擇的話，它就不可能成為首選。
綜上所述，結合題主的預算和所看好的車型來看，只要不在意單缸發動機，這三款車型中最值得選擇的還是賽科龍RX500，不管你後期的用途如何轉變它都是適合的。
想選一款4萬以內的拉力摩托車，不知道選哪個好？
根據題主的描述得知所看好的車型主要有Excelle500x，貝納利502，賽科龍RX500，但這三款車型嚴格意義上都算不上拉力車，充其量就是一個硬派ADV，當然車友們對於拉力車的稱呼是一種比較模糊的叫法，所以將這三款車型如此稱呼也在情理之中，不過既然是車型介紹還是有必要說明一下它們的車型定位。
從這三款車型的表現來宗申賽科龍RX500最值得選擇，主要原因就在於這款車的車架結構，動力表現，細節處理，基礎配置都可以比較均衡，並且它的高配版售價也在預算內，所以沒有其它要求的話，RX500是這種需求下最值得選擇的車型。
但這裡會有一個問題必須說明一下，它是這三款車型中唯一搭載單缸發動機的車型，而華人對摩托車的選擇有一種誤解，認為大單缸就是一種不自信的表情，並且單缸發動機在高速狀態下震動確實也會比較明顯，所以就運轉品質而言RX500會遜色一些，因此這一點一定要知曉，當然注重玩樂表現，可能不會太在意這種不足，反而入門級新手會非常注重這方面的表現。錢江貝納利 502 這款車是三款車型中越野效能最一般的，請注意它後面沒有x，如果後面加上的x，雖然越野效能會略有提升，但仍然在三款車型中會比較弱，並且隨著x的出現車型的售價也會突破4萬，如此一來題主的預算根本就不夠，但追加預算後，如果後期的使用用途並不是越野摩旅，502x還是值得選擇的。
原因就在於這款車的各方面表會更符合車友們對這類車型的要求，首先它呈現在我們面前的外觀會比較高大威猛，並且它的低扭輸出也會比較強，所以只要不去越野，不管是鋪裝路面或者是破損路面，它都是能夠勝任的。Excelle500x在這三款車型中也會有一定的優勢，比如它的車架結構，動力表現就是比較搶眼的點，換句話說因為這款車的設計者是賽車手出身，所以它更懂得玩車一族需要些什麼，所以Excelle500x效能表現比較不錯，但這款車有個致命的弱點，就是細化程度不夠到位，所以在這三款車型中選擇的話，它就不可能成為首選。
綜上所述，結合題主的預算和所看好的車型來看，只要不在意單缸發動機，這三款車型中最值得選擇的還是賽科龍RX500，不管你後期的用途如何轉變它都是適合的。