這就是一個低端的底層職業。危險性和收入比不成正比，本人A1，駕齡17年不開大車有7年了，我就想說一個月給我1.5K我都考慮下開不開，但是社會上普遍大車駕駛員工資不超6K我說的是客車，無論公司通勤還是公交車，拖掛A2一月跟吃住能到1.2K但是辛苦，沒有休息如果能像公交車一休一其實也就6K，反正老子教育子女不從事重複的，低效率的，低剩餘價值，無創造性的職業。

這個職業目前看，還不太樂觀。但未來還是大有希望的。

第一，其實從在職汽車駕駛員的牢騷就能看出，這個職業的確不夠樂觀。至少當前是。主要原因在中國的環境上。環境具體就是運輸市場。主要是惡性競爭。惡性競爭如何產生的？可能會扯的很遠，與管理有關，可能更與從業人員有關。除了市場因素，就是中國華人對這個職業的觀念。自己瞧不起，別人瞧不起，都瞧不起。誰讓自己的孩子大學畢業幹這個職業？這個因素也很重要。

第二，但也不是沒有希望。本人看來未來還是大有希望的。一是你看看國外，西方國家汽車駕駛職業，很重視，待遇也很豐厚。甚至比企業高管工資還高。中國要建立正常的職業秩序，向國外看齊是早晚的事。二是中國的技能職業政策已經具備。前幾年喊的工匠精神，中國製造，今年職業學院擴招100萬（還是1000萬）等，都是利好訊息。從反面講，如果中國再不提升技能人才，未來技能將成為未來發展的瓶頸。

第三，職業危險性。做什麼都有危險。但有一點:危險程度越高報酬可能越大。凡是汽車駕駛行業，沒有不危險的。但只要你認真，喜歡做，適合做（膽大心細），應當是沒有多大危險。現在不比以前，道路設施越來越先進。管理越來健全。只要適合，本職業還是比較客觀的。