這就要看你是否有貨源，買半掛貨車如果沒有充足的貸拉運，那麼明顯就是找麻煩，每天的停車費你都受不了，更別說其他費用。

我建議你在沒有買車之前先到一個貨運公司考察或者直接給公司開車一到兩個月，儘量多去幾家公司實地瞭解一下，再做決定。港口是物流比較集中的地方，你可以去那裡看看，如需要幫助，可以給你提供幫助。

我是一名3年的卡車司機，就目前這個行業來說，已經是一個狼多肉少的時代，不好的原因，就被資訊部卡運費太嚴重，還有一個總要的原因就是，卡友本身，都是貸款買的車，還款壓力大，貨源少，價格低，你不拉他拉，因為分期要還，還有一個就是現在是資訊時代，原來老闆發貨必須經過資訊部，不然他不知道怎麼找車，小黑板找貨價格還算公道，資訊部拿資訊費就可以了，但是現在資訊部吃差價，也導致運費低的一個原因，在一個現在的老闆都可以申請貨車幫和運滿滿，都可以找到車，運費低這也是一個原因，還有現在不是以前那個時候，一個車到處跑都可以賺錢，現在不同了，車隊才有貨運，好了，就說這些了，現在買車要慎重，新加入的人更要慎重。謝謝

想買半掛跑長途，你先幫別人開幾年半掛車，看別人的貨物來源，因為貨車是跑全國各地的，你先把貨源的貨主電話號碼記著(不要讓你的貨車車主知道啊)，這樣你開幾年車，知道了貨物的渠道，漫漫熟悉了，再買車也不晚！因為一個貨車幾十萬，搞不好就賠大了！

不建議你買，因為這個行業高風險，還掙不到錢，搞一身毛病，一個月你跑三萬多毛利，駕駛員去掉八九千，貸款去掉一萬二，一年保養車，去掉七八萬，你的工資還不算，算算你一年能掙多少錢，風險還沒去，

你記住啥行情都會掙錢的，至於掙的多不多就看你自己的本事了，不掙錢為什麼馬路上天天看的都是新車？不掙錢那些車老闆僱司機哪裡來的錢給發工資?吃不上葡萄說葡萄酸的人太多了，你都說貨車不掙錢，那你們有什麼好的生意介紹一個給我，給你好處，全款買車的話一個月兩萬塊錢乾落，跑貨車就是跑個平安，在這裡我希望祝所有大小車司機平平安安的。

沒有其他出路的才會從事卡車運營。 說到底，我只是想告訴想入這個行業，沒有進來的朋友，幾十萬乾點什麼不好？一身職業病，那份艱辛不是你想像的那麼簡單。分期的，等你還完車貸，你回頭看看你剩下了什麼？有人說，貨運的春天在哪裡？我說，職能部門不干預，貨執行業已沒有春天！貨運的司機就像取經，你有悟空的壓力，唐僧的絮叨，八戒的身材，沙僧的髮型，離西天越來越近了。不說了，都是眼淚、、、、、

不要聽別人說！真想了解這個行業的話，建議還是先彆著急買車，個人先找個車跟車跑幾趟，只有親身經歷了，瞭解了，路路道道弄明白了才能有好答案。仔細瞭解一下遠近行情，花銷出入，估量一下投入產出，弄清楚了才能決定能否購車入行。

我認為首先不要把問題複雜化，上升到國際貨運形勢問題。一個人上不上車不會對整體形勢造成影響，螞蟻不會撼動大樹。這個還是取決於個人，有貨源有關係的話貸款上批次新車都不是什麼問題，短時間就回本了，即使突然沒貨手裡的車輛也是一筆財富。身邊有不少客戶都是看好貨源上車的，短時間賺快錢，乾的也很不錯。等到行情不好了，把車處理掉，及時止損。有關新掛車的問題可以諮詢我，最近烈牛半掛車，灰熊自卸車，戰象粉罐車都還不錯。