點1：能夠達成百萬銷量神話，五菱宏光的高性價比無疑是最大原因。首先，不難發現五菱宏光定位人群主要集中在三線以下的城市，這部分人對汽車的要求其實比較複雜，而五菱宏光價格低，產品力又足夠強，當然有能力承擔起這些複雜的需求。比如它的超大空間，非常能裝，即便交通法規定五菱宏光為載人汽車，但它的最大裝載質量達到2噸，足夠滿足多種運輸需求。而且它擁有小排量大動力，在裝載較飽和的情況下也能保持順暢行駛，同時紮實的底盤和皮實的車身使得五菱宏光能夠完美應對各種“非尋常”路段，比如泥、草地和工地等，油耗還低，這樣一來該車的實用性也大大增加。另外，空間這麼大、車身又這麼紮實的五菱宏光定價僅為4.28-6.98萬，這個價格大部分人都可以負擔得起，特別是在創業初期的人群，多拉幾趟貨就回本啦。
點2：不是所有的車都能成為神車，五菱宏光完全是因為“人紅是非多”，而在知名度這麼高以後它還能持續提高銷量，那就說明“用過的人都說好”。五菱宏光的好口碑從它的一些小綽號裡就能看出來，比如“秋名山神車”，不論五菱宏光能不能跑過GTR，網友們給出這個綽號就說明他們覺得五菱宏光的動力夠足，並且在操控上也能滿足需求；另外還有“致富路上好夥伴”、“回本神器”這些稱號，就表明了對於五菱宏光的目標人群來說，它是一輛超高性價比的車，特別是對於創業人群來說，他們一定想用最低的價格買到一輛最值得最省心的汽車，這樣他們就能帶著“家當”天南海北地跑，而且對於保養維修也根本不用擔心，五菱宏光的售後點在全國各地不下千個。所以總的來說，在使用者心中，五菱宏光就留下了高性價比、皮實、油耗低、省錢省心的好口碑，銷量自然一路飆高。
點3：五菱宏光從S1到S3，一直都跟著時代的腳步，不斷改善產品力以提供給使用者最卓越的品質。雖然早前樸實的設計被人詬病“塑膠感”，但是經過不斷換代以後的五菱宏光早就走上的精緻之路。全新S3在外觀上採用了全新設計，線條勾勒更加年輕現代化。五菱宏光在內飾上向寶駿730看齊，採用潮流拼接設計，更富層次感，並且在較高配上採用了皮質包裹方向盤，座椅材質採用織物、仿皮等軟性材質，增加了不少高階的商務感，還改善了不少乘坐舒適性。多方面滿足使用者需求，品質和價效比都越來越高的五菱宏光自然會有越來越多人喜歡。
點1：能夠達成百萬銷量神話，五菱宏光的高性價比無疑是最大原因。首先，不難發現五菱宏光定位人群主要集中在三線以下的城市，這部分人對汽車的要求其實比較複雜，而五菱宏光價格低，產品力又足夠強，當然有能力承擔起這些複雜的需求。比如它的超大空間，非常能裝，即便交通法規定五菱宏光為載人汽車，但它的最大裝載質量達到2噸，足夠滿足多種運輸需求。而且它擁有小排量大動力，在裝載較飽和的情況下也能保持順暢行駛，同時紮實的底盤和皮實的車身使得五菱宏光能夠完美應對各種“非尋常”路段，比如泥、草地和工地等，油耗還低，這樣一來該車的實用性也大大增加。另外，空間這麼大、車身又這麼紮實的五菱宏光定價僅為4.28-6.98萬，這個價格大部分人都可以負擔得起，特別是在創業初期的人群，多拉幾趟貨就回本啦。
點2：不是所有的車都能成為神車，五菱宏光完全是因為“人紅是非多”，而在知名度這麼高以後它還能持續提高銷量，那就說明“用過的人都說好”。五菱宏光的好口碑從它的一些小綽號裡就能看出來，比如“秋名山神車”，不論五菱宏光能不能跑過GTR，網友們給出這個綽號就說明他們覺得五菱宏光的動力夠足，並且在操控上也能滿足需求；另外還有“致富路上好夥伴”、“回本神器”這些稱號，就表明了對於五菱宏光的目標人群來說，它是一輛超高性價比的車，特別是對於創業人群來說，他們一定想用最低的價格買到一輛最值得最省心的汽車，這樣他們就能帶著“家當”天南海北地跑，而且對於保養維修也根本不用擔心，五菱宏光的售後點在全國各地不下千個。所以總的來說，在使用者心中，五菱宏光就留下了高性價比、皮實、油耗低、省錢省心的好口碑，銷量自然一路飆高。
點3：五菱宏光從S1到S3，一直都跟著時代的腳步，不斷改善產品力以提供給使用者最卓越的品質。雖然早前樸實的設計被人詬病“塑膠感”，但是經過不斷換代以後的五菱宏光早就走上的精緻之路。全新S3在外觀上採用了全新設計，線條勾勒更加年輕現代化。五菱宏光在內飾上向寶駿730看齊，採用潮流拼接設計，更富層次感，並且在較高配上採用了皮質包裹方向盤，座椅材質採用織物、仿皮等軟性材質，增加了不少高階的商務感，還改善了不少乘坐舒適性。多方面滿足使用者需求，品質和價效比都越來越高的五菱宏光自然會有越來越多人喜歡。