計重收費計費標準如下：

1、輕載(空載)的重型貨車(現行收費標準4、5型別貨車,即3軸以上貨車)按現行高速公路，及其他封閉式收費公路的收費標準，降低一個車型收費標準計收通行費(最低降至現行收費標準3類車型)。

2、其他正常裝載(不超過公路承載能力認定標準)、超限(超過公路承載能力認定標準)30%以內(含30%)的貨車，按現行高速公路及其他封閉式收費公路的收費標準計收通行費。

3、當車貨總重超限30%以上時,按以下辦法計收通行費:正常裝載部分(公路承載能力認定標準以內)及超限30%以內(含30%)按現行高速公路及其他封閉式收費公路的收費標準計收通行費。凡超限30%以上的部分,每超限1%,應繳通行費在現行收費標準下增加4%。 拓展資料 1、全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。 2、中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，透過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇蹟，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。 來源：過路費

計重收費計費標準如下：

1、輕載(空載)的重型貨車(現行收費標準4、5型別貨車,即3軸以上貨車)按現行高速公路，及其他封閉式收費公路的收費標準，降低一個車型收費標準計收通行費(最低降至現行收費標準3類車型)。

2、其他正常裝載(不超過公路承載能力認定標準)、超限(超過公路承載能力認定標準)30%以內(含30%)的貨車，按現行高速公路及其他封閉式收費公路的收費標準計收通行費。

3、當車貨總重超限30%以上時,按以下辦法計收通行費:正常裝載部分(公路承載能力認定標準以內)及超限30%以內(含30%)按現行高速公路及其他封閉式收費公路的收費標準計收通行費。凡超限30%以上的部分,每超限1%,應繳通行費在現行收費標準下增加4%。 拓展資料 1、全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。 2、中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，透過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇蹟，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。 來源：過路費

據“道上”司機說基本費率0．090元／噸公里，當然具體還要以實際為準。

以收費站實地測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；

10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；

大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。