最常見的是增檔失常，故障現象是踩踏油門不升檔，一般是各檔位摩擦片過度磨損造成的，需要開啟變速箱更換摩擦片元件甚至更換控制閥，基本上相當於變速箱大修了。

1、行駛中有衝擊的感覺　　這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況,平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於自動變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。　　

2、入檔遲，入檔死火，入檔衝擊。　　測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很複雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。　　　　測量起步提速的方法是入檔、松剎車、按照小、中、大油門的程式分三次測試起步提速的感覺，正常的情況是車輛的車速同引擎的轉速保持一定的比例加速，具體感覺根據引擎排量的大小、車輛的重量、變速箱的檔位有很大的關聯，整個提速過程平穩順暢、無抖動、無衝擊為正常。