一旦車輛水中熄火，一定不能嘗試再次點火，因為身在大雨中或涉水狀態中，無法判斷究竟是什麼情況導致熄火，所以最可靠的辦法就是不要再打啟動發動機的主意。一般發動機進水通常有以下三種情況：第一種情況：車輛在水裡泡過後，一直到拖回修理廠，發動機都沒被啟動過;這種情況是車輛只被過了一遍水，事後又被拖到修理廠，中途沒有啟動過發動機，基本上 不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清潔程度，更多情況下，要將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空 間將裡面的水吹乾。第二種情況：車輛在水中行駛，由於發動機進水導致熄火;如果你的車是在水中被憋滅的，維修師大多會讓你授權他們對發動機進行拆解。首先，需要來判斷連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形。透過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個形成的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差 異，數值大的一方就有可能是連桿出現變形，當然，也有可能是二者都有問題，這需要透過旋轉曲軸把兩個活塞處於上止點位置，看活塞的邊緣是否雨氣缸上沿齊平 來進一步確認。經過逐一排查，完全可以確定哪個氣缸出現了問題，以便訂購相關配件。但往往對於維修師而言，為了能達到更好的維修效果，他們主張更換全部連 杆及活塞。第三種情況：發動機少量進水後，車主在不知情的情況下啟動發動機並行駛過一段距離。如何判斷髮動機的受損情況呢？如果不能用扳手轉動曲軸，則可以初步判斷連桿嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連桿以及活塞進行整體更換。具體檢測情況同第二種情況。

處理方法：

1、如果因為發動機進水導致汽車在水中熄火，不要立即啟動發動機，而應該將車拖到安全的地帶。

2、如果水進入汽缸體後，再嘗試啟動發動機，水的作用不同於機油，會造成發動機的重要零部件形狀發生變化，甚至折斷。如果確定發動機進水，採取的措施是將汽車拖到汽車修理廠進行修理。

影響：在一定程度上可修復，但即使修好也存在嚴重隱患，浸泡時間越長故障出現機率越高。

擴充套件資料：

因水浸導致發動機受損主要有兩種情況：車輛在水中長時間浸泡以及在水中二次打火。車主在購買了“車損險”後，在遭水浸時能獲得保險賠償，但主要賠付座位、內飾、線路等水浸引起的損失，涉水行駛或在水中啟動造成發動機損壞則不屬於保險責任。

只有在同時購買了“涉水險”的車主，才能相應獲得包括髮動機損失在內的賠償。但是不少車主由於缺乏經驗，車輛在水中熄火或二次打火導致發動機受損，遭遇保險公司拒賠。

水泡車的危害：

首先，會對汽車內部的電子控制系統造成損害。混合後的雨水腐蝕性很強，會影響電器功能，尤其影響以後的使用。

因為一般的汽車均搭配電子控制系統(例引擎ECU、ABS系統、SRS系統、GPS衛星導航等)，若遇進水情形，會造成計算機ECU內部IC電路板短路及插頭端子產生鏽斑，進而慢慢對金屬部份產生鏽蝕現象，對電路產生接觸不良現象，嚴重的話，甚至引起短路燒燬現象。

其次是發動機。汽車泡水後，千萬不要嘗試啟動或者轉動發動機，否則會造成發動機連桿嚴重變形。而且強行啟動發動機的後果是，往往會遭到保險公司拒賠。所以應儘快拖到維修廠進行拆解清洗，發動機的處置需要將車輛全部火花塞拆卸，最後做缸壓測試。

通常汽油發動機的缸壓900kPa至1100kPa範圍內。如果有缸壓差值過大，發動機需要拆解進行檢修了。可能存在的問題會是：

1、發動機邊杆變形，導致活塞行程縮短，氣體不能充分被壓縮。

2、活塞環失去彈性或不密封，漏氣。壓縮氣體串至曲軸箱中。

3、進排氣門關閉時不密封，導致壓縮氣體洩漏到進氣岐管與排氣岐管中。

再次是車輛內如地毯、座椅等因浸泡過久造成材質變形、粗糙及異味產生，細菌滋生。地毯下電線束上水氣濃重，電路因潮溼所導致之電線短路情形發生。這些被浸泡的物件最好都要更換，否則會造成泡水後遺症。

門飾板裡面，一般都有隔音棉，一般都需要更換掉，音響喇叭等浸水後則必須更換，否則幾天後就會壞掉。四輪軸承一定要換，因為軸承密封件是暢銷潤滑油，如果不換，油受腐蝕變質，起不到潤滑作用，影響到行駛安全，先是異響，最後可能會斷裂。

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