你以為燃氣輪機隨便就能造出來？有造燃氣輪機的能力，為什麼不直接造噴氣式發動機？為什麼二戰後還要從英國進口？

無法復刻！雖然二次世界大戰期間，美國的軍事科技水平正在以突飛猛進的速度發展著，但要想在當時現有的技術門檻下複製出阿帕奇武裝直升機，自由美利堅擁有幾座無法逾越的技術大山，根本就無法攻破。

首先就是航電裝置的小型化，我們都知道阿帕奇武裝直升機這類飛行器使用的都是半導體元器件，說白了就是類似於電腦主機板這類元器件。可是二戰時期從1944年算起，即便往後推十年，1954年的美國所使用的電子元器件仍舊是二極體。這就導致了電子元器件的體積異常的大，將這類電子元器件安裝在戰艦級別的大型裝備還可以，可要是安裝進直升機這類小型裝備內，在那個時代根本就不可能。

其次就是發動機的問題，雖然到了1945年之後，世界上已經慢慢出現了噴氣式發動機的雛形，但即便十年後的1954年，能夠使直升機使用的燃氣輪機仍舊沒有被研發出來，即便是最早的直升機美國也是等到60年代越南戰爭時期才會被研製出來。

最後就是掛載武器方面，要知道阿帕奇武裝直升機之所以那麼厲害，依靠的就是那些能夠制導、能夠夜市、能夠紅外跟蹤的各種導彈、機炮等。可1954年的美國武器並沒有任何制導能力，如果只能安裝使用無法制導的武器，比如火箭彈或固定機炮等，那麼即便仿製出了阿帕奇武裝直升機的外形，也無法複製出阿帕奇武裝直升機真實戰鬥力的十分之一。

印度為全球最大的軍火進口國，原本依賴於從俄羅斯進口，但是近年以來，印度改變了自己的態度，決定“棄俄投美”，已經先後引多幾款美製裝備，其中之一，花大價錢引進了阿帕奇攻擊直升機！

到貨了

如今美國正在將阿帕奇武裝直升機交付給印度，到8月初時，已經有2批8架阿帕奇被運抵印度，目前正在印度本土的工廠中進行組裝與除錯工作，預計將於9月正式交付給印度空軍的作戰單位。

印度早在2008年就開始尋來新一代的攻擊直升機，最終選擇了美製阿帕奇直升機，隨後於2015年簽訂了第一批22架的合同，由於拖的時間太久，採購型號由競標時的AH-64D變成了簽約時的AH-64E，平均單價達到6500萬美元，隨後印度又追加訂購了6架，而且與美方籤成了合作生產阿帕奇的協議，一度讓人們以為，以後都由印度來生產該機的印象了。

用安124來運送

阿帕奇，又稱：AH64直升機，自上世紀80年代起，服役於美軍，並出口到多國，為一款重型攻擊直升機，最大起飛重量達到10噸級，印度引進的AH-64E又有進一步的改進，主要是發動機換裝更大功率的T700-GE-701D型，以提高飛行效能，最大時速365公里，作戰半徑480公里，實用升限6400米，同時，大幅提高網路作戰能力，具備與無人機協同作戰的能力。武備依然為：一門30毫米航炮，4個外掛點，最多可以一次掛載16枚地獄火反坦克導彈。

不管怎麼說，這都是一款非常優秀的攻擊直升機，印度的選擇完全正確。這讓印度靠美國幫助以實力碾壓巴鐵。一方面，印度的武裝直升機機群，由於阿帕奇的加入得到實力得到的加強，另一方面，由於美國阻斷巴基斯坦的物質供應，造成巴基斯坦的武直供應出現了問題。

交付儀式

如今的形勢之下，印軍列裝阿帕奇實力大增，巴方引進武直卻接連遇阻，可是巴基斯坦方面沒有顯得什麼憂心之色，為何不急呢？

真正的長弓阿帕奇是這樣的

巴基斯坦面對印度什麼時候談過怕呢？僅僅印度增加了一款先進裝備，巴方就要擔驚受怕，那簡直是一個笑話，一共才22架，數量有限，形成戰鬥力還需要相當長的時間。

理論上效能先進，實際怎麼回事相當成問題，AH-64E應是安裝“長弓”毫米波雷達，可是目前公開的交付與試飛照片中，尚沒有安裝長弓雷達，顯然其效能被打了折扣。

印度的機體生產線

美國採取行動阻撓了巴基斯坦方面獲取新的攻擊直升機，但是巴方依然有條件獲得新款攻擊直升機，無論是找俄羅斯，還是找我們採購，都有望獲得一款價格更便宜，效能也相當不錯的攻擊直升機，絕對不會讓印度佔什麼技術上的便宜，總之：巴鐵沒到無路可走的地步，現在過分憂心沒有必要了。