1、行駛中換擋衝擊問題

變速箱的換擋平順性問題一直是一個風口浪尖的話題，關於換擋衝擊、頓挫的診斷也比較困難，因為關於變速箱頓挫衝擊問題業內並沒有嚴格的界定標準，看不見摸不著只能靠人工體驗感受。DSG變速箱在早期技術不成熟時低速頓挫感就極其嚴重，車主多次反饋投訴，廠家鑑定正常，以致於曾經還引發過沸沸揚揚的維權事件。

2、進檔遲鈍、熄火

這個故障有嚴格的檢測標準，一般是在平路怠速狀態下將檔位掛入前進擋，然後車子會有發力感，不同的變速箱反應速度不同，但基本都是在1.5S以內。然後鬆開剎車，車子能夠靠怠速向前正常行駛。如果入檔後超過2S車子還沒有反應，感覺無力甚至熄火，那麼就是進檔遲鈍，需要檢修。

3、汽車掛擋後沒有動力

這個故障比較好診斷：要麼是車子無論前進擋還是倒擋都紋絲不動。要麼是冷車啟動後掛擋車子能行駛但明顯無力，隔不久後就無法再繼續行駛。

4、車輛轉速明顯升高

這個問題可以分為兩種情況：一種是巡航過程中怠速一直比車輛正常怠速高；另一種是提速過程中轉速異常升高。

5、車輛提速無力

當車子加速能力變弱，提速變慢，甚至速度還沒有達到100km/h就很難再往上攀升。這種情況下載檢查引擎，排除發動機故障後，多數是因為變速箱出了問題。可以透過路試診斷。路試時應注意觀察和感受變速箱是否有換擋動作、以及換擋區間是否有延遲、隨著油門加大及換擋動作的進行轉速是否適當回落後再次提起，無打滑空轉現象。

6、變速箱異響

這個故障現象明顯，主要是在行車中變速箱內異常響動明顯，而停車怠速時異響消失。

最常見的原因就是油泵因磨損而工作異常，導致變速箱內部油液高度過低或過高就會產生異響；此外液力變矩器的鎖止器異常、行星齒輪機構產生框量、換擋執行元件磨損過大也會導致異響、

我們在日常用車過程中，會遇到各種形形色色的故障現象，其中一些是小故障，不用怎麼去費心，而有一些是大故障沒注意的話，可能會讓汽車拋錨跑不了，特別是汽車上被稱為三大件之一的變速箱。

那麼對於變速箱，有沒有一些常見的問題，車主朋友們可以自行判斷的呢？

如果儀表上的故障燈亮了，別心慌。試一下熄火從新啟動，能不能恢復正常。如果不能恢復正常又或者換擋衝擊，一般是變速系統的真實故障。

變速箱電腦或線路故障：找出故障相關線路，並且進行更換。

變速箱機械部件出現磨損：更換變速箱內相關機械部件，更換變速箱油液。

變速箱受到訊號干擾：一些車型是全車線路訊號共用的，作為演算法輔助，如果其中一個部件出現問題導致訊號失常，就會擾亂演算法，一旦演算法結果觸及原先設計的上下警戒線，車子就會提示報警。這種故障找出並修復訊號干擾源即可。

車子換擋的時候，明顯能感到空轉，或者檔位不能變，加速無力……

當然，也有可能是自動變速器裡面的摩擦片老化，液力變矩器出現故障。部分請款下是因為車速、發動機傳給變速器電腦的訊號失常，導致閥門沒有按需開閉進行升降檔。

自動變速箱是用油壓來控制檔位升降，如果變速箱油洩漏，會導致油壓不足，輕是換擋異常，嚴重的會直接損害變速箱。

解決方法就是進行拆檢，搞定漏油後根據需求補充或更換變速箱油。

這個一般是真故障，因為變速箱內是各種齒輪齧合進行工作，發生異響是因為齒輪出現位移或磨損，相互之間的間隙變大，有框量導致，車主能做的，就是儘快前往維修店或呼叫救援。

因為變速箱內有變速油，行車的時候熱脹冷縮，所以變速箱都會留有一個通氣孔（跟汽車電瓶通氣孔類似），常見的變速箱內進水案例，都是車主駕車蹚水所導致的。