電動車隨意騎行的畢竟是少數，開汽車不是照樣有不守交規的麼，其實騎電動車的誰也不願違章騎行可是關鍵現在的道路根本就沒有電動車道慢車道都停滿了違停的車輛就連行人都得繞著車走，

行人討厭電動車，騎腳踏車的討厭電動車，汽車司機更討厭電動車，甚至電動車也互相討厭。總之，天下苦電動車久矣！

正常，現在城市裡面的共享單車比電動車還要亂，上個月在西安發生的事就是一個騎共享單車的在快速幹道上逆行活活給撞死了，速度慢就安全嗎？顯然不是的，心中沒有安全意識就是步行，騎車，開車，都一樣會出事故。

交通主要是各種車輛當然也包括行人的路權問題。交通管理部門給予了消防、救護等特種車最大的路權，公交車和小汽車機動車排在第二位，電動車腳踏車排在第三位，最後一個是行人。管理部門對第二位的車輛管理最嚴，有各種監管辦法，所以他們的自由度比較小。而第三位的車輛由於佔用路權的空間比較小，有較大的靈活度，數量又特別巨大，管理起來難度很大。至於第四類比較好管理，多安設點欄杆就應該可以了。

第三類的車輛，如果駕駛人比較清醒機靈，即使違反了交規也很少出事故。出事故的，往往都是那些頭腦糊塗而且觀察不全的那些人，他們不遵守交規很容易出事故，即使遵守了交規也有可能被其他不遵守交規的車輛撞到。

所以說，電動車、腳踏車不是每個人都可以騎的!對不適合的人加強訓練很重要。

提出的問題。電動車隨處可見，大家對電動車隨意騎行有什麼看法？

電動車隨處可見，那是在每個城市都是比較普及的事情，也是人們最喜歡也最便捷的出行工具，比較方便，人人都可以騎行。

對於電動車人人都能騎行，小到10多歲的小孩，大到七八十的老年人，對於一些是電動車騎行人的駕駛交通規範素質是各不相同。就好比在前幾年很多路段尤其是十字路口，騎行人不管他三七二十一，見道就闖，那個亂想現在已是不多見，都是很受規矩。

這主要是從4、15電動車國標執行以來對一些違規行為嚴查的厲害，尤其是對一些違規人員的罰款或者是車輛暫扣給予有效的警示。

不當是電動車駕駛人員，腳踏車的騎車人和行人都在紅綠燈區，有條有序的，等待著通行。尤其是紅綠燈的，改變以往的時間排列和車輛通行的模式以後，改善了車輛的這種亂闖現象也是很讓人頭疼的。本應該是行人透過時間，卻被什麼汽車右拐彎，不管你的綠燈亮還是紅燈亮，它都要通行。這一條應該改一下，綠燈亮行人和電動車腳踏車駕駛人員的通行時間，被擱在一邊延誤了幾十秒的通行時間。這是讓人最氣憤的地方，車跟行人擁堵在路口中間，堵塞延誤了各自的透過時間。

經過這一段時間的交警嚴格監督和排查電動車，各方面的秩序有了有效的改善。那些違章行為逐漸減少，相繼對街道，人行道非機動車輛道清除佔道停車的現象。

就在本市有很多地方都開始建設大型停車場，有效的清除一下主要路段，在非機動車輛道停車的一種亂象。這也是有效結合電動車管理程式的一部分。新國標規範不能老是限制電動車，還要讓電動車走非機動車輛道，不能有違章行為。但是小車把非機動車輛道和人行道都佔用著一多半路，讓行人和非機動駕駛人員從哪裡走，這更應該是結合理性化管理，以人為本教育為先；從各方面結合讓各種車輛行人都得到有序的通行，這才是最完善的促進管理！

交通警察干什的，這還不是交通警察不作為的後果，違章就處罰，和限制速度沒有關係的，上海現在就很好，長期巡查執法。

也不能一概而論，大多數騎電動車的、都是會認真遵守交通規則的。只是有些人太過分啦，說到這種東西、真有點恬不知恥。就是有些人翹著二郎腿、還一手玩兒著手機，這種方式騎電動車。不僅危險而且噁心，甚至有時候它的朋友、在背後都叫它瘸腿驢。在這些人心裡、以為它一隻手扶二輪電動車、車把，翹著二郎腿、還一手玩兒手機。會認為所有人都羨慕它、所有人崇拜它、所有人都敬仰它。豈不知它這個舉動，就連它的家人、它的朋友都在背後感到噁心，不知有多少人在叫它為瘸腿驢。不知道是不是、這種瘸腿馬路殺手。聽見很多人叫它瘸腿驢，是不是心裡美滋滋的。確實是在現實生活中，就有些心理扭曲人，會把別的垃圾創造。拿來洋洋得意的、在眾人面前炫耀，於其說炫耀、還不如說是噁心。只是它自已吃著狗屎當美食，端著大糞當飲料啦。

沒有利用現代監控網路系統進行管理，與預存金、感應位置、方向、紅綠燈、車牌號、晶片整合。隨時違章即時扣預存金。大大提高尊守交規的自覺性。

電動車隨處可見。那是騎車的人到處去辦事的現象！如果弄幾個電動車停車場，還會隨處可見麼？政府牽頭，綜合管理，民眾肯定配合？！

適合市場，適合百姓需求，低成本，節能環保的交通工具。華人多，如果電動車走不開，何談普及汽車， 停的地方都沒有。