16年3月 遠方的家 沿海行3800Km：

玉溪廣西廣東福建江西湖南貴州玉溪

17年9月 西北行

甘肅新疆內蒙行 來回12800公里

18年5月 西藏大北線一措再措 阿里行

8200公里

第一次最遠去哪裡記不得了，記得單人單天駕駛最長的是某一年的春節，凌晨從上海出發，近半夜到廣州，途中就是去幾個服務區休整下

說起自駕平時沒有什麼感覺，自駕高速平時更沒什麼感覺，因為主要找荒野感覺習慣了，忽視了高速。你提出這個問題倒是勾起了剛剛走過的事情。就是青藏線接京藏高速回家過年。

節前本來計劃仔細環遊青藏高原，冬季更有挑戰性，又適逢藏曆春節，就計劃在拉薩過年。1月12日北京出發第一站成都，一路忽略---到成都休整兩天——置辦給養。

1月16日從成都出發走318川藏南線進藏，1月24日到達拉薩布達拉宮，在周邊住酒店休一天。1月26日開始從山南走307省道——羊湖——卡若拉冰川——江孜縣——日喀則——定日縣——珠峰大本營——日喀則機場高速接103縣道——羊八井——念青唐古拉山——納木錯——那曲。完成了西藏小環線（因阿里地區大雪）沒批證。1月31日在那曲瞭解：大部分四川人回家過年，超市飯館大部分停業，補給困難。另外藏曆春節並非我們想象那樣主要是遊客上街，藏民基本家裡喝酒。再加上資訊誤導：西藏所有路線都非常好走，根本不像標題族說的那麼多大雪，搓板路根本沒有。

所以更改行程決定回家過年，走青藏線接京藏高速歷時四天行程3900公里準時到家過年。因從西藏下來走高速感覺很輕鬆，車流量小基本可以按限速打自動巡航駕駛，感覺眼睛疲勞就在服務區小歇，總而言之長時間自駕高速很輕鬆，但是到家後第二天才感覺疲憊。

所以建議大家平時還是避免長時間駕駛，不管是高速還是鄉道，安全第一杜絕疲勞駕駛，讓家人和朋友們放心，給社會增加安定係數。

2018.6月份走南京潼關武威張掖嘉峪關敦煌哈密吐魯番烏魯木齊奎屯(獨山子)霍爾果斯那拉提巴音布魯克庫車阿克蘇喀什葉城皮山和田且末若羌茫崖格爾木沱沱河那曲當雄拉薩林芝波密墨脫左貢茫康德欽香格里拉麗江大理昆明貴陽梵淨山鳳凰常德黃石九江安慶蕪湖馬鞍山2018.7月份回南京。以上路線兩側一兩百公里範圍內的主要景點大致都去了。也是目前為止最遠一次自駕15000公里。

第一次上高速是從高塘去合陽的處女泉全程154公里一個來回就是三百多公里。

第一次上高速心裡還是比較忐忑，還好總算適應了。只要掌握高速路上行駛規則慢慢就會習慣的。不過還要多上上高速鍛鍊鍛鍊。

第一次自駕北京到上海， 一千二吧大概。最長的一次自駕河北、山西、河南、陝西、四川、西藏、新疆、甘肅、青海、寧夏、內蒙，歷時60多天，行程大概不到兩萬五千公里吧。

從湖南衡陽到廣西桂林的全州縣，大概300公里高速跑了三小時，然後從全州縣到我姨夫家全程盤山路又跑了三個小時

第一次自駕，從青島到海拉爾。我自己一個人開車，帶著老媽和娃。

還是自己一個人開車，從青島到敦煌再回來。

前天夜裡開了十一個小時夜車730公里。。

有時候也不為去哪裡，就是喜歡在路上奔徙之後，向著回家的方向。

這個我記得最清楚，我第一次自駕遊天津到呼和浩特，來回大概1300多公里，到北京就沒有高速了，我是跑國道去的。

剛拿完駕駛證4、5個月吧，那時車隱極大，並且又有車開，再加上我是蔫大膽，條件齊了。我們公司是國企下屬的建築公司，春節一般比其他公司歇的時間長。

我記得是初六買了本紅皮的全國交通地圖冊，然後找藉口說去內蒙找同事玩。我們公司真有同事老家是內蒙的，可是在什麼什麼旗，好像還是什麼左旗或者右旗。呵呵～當時連GPS都沒有，也沒有電話，手機是城市通，出了天津就沒有訊號了，根本就找不到同事老家，只是找個藉口開車罷了。

那時也沒有高速或者說是不知道有高速，到北京後好像就是沿著G110一直走。第一天住張家口，第二天傍晚到的呼市，沿途基本全是山路，還有雪和暗冰，全程幾乎沒有幾輛車。現在想想也沒有後怕，當時感覺對車的控制還可以，車是化油器型的桑塔納2000，車況也特好，跑了2萬多公里的新車。

第二天晚上在呼市吃了頓晚飯，因為怕下雪所以早起就開始往回返，還是原路返回，還是2天回到了天津。只在呼市呆了一晚，還不如在張家口時間長，張家口呆了2個晚上。至此，我的第一次自駕遊結束了，天津至呼和浩特，4天，1300多公里。