因為好看，不鬧……是真的因為好看圖注：我們一般在新聞中看到的殲20編隊影片與圖片，包括朱日和閱兵都是3架。

因為根據影象美化的原因的，三角構圖一般都比較好看，這樣拍出來的相片和影片很漂亮；圖注：四架編隊的殲20就不好看。

而至於為什麼用3架，不用5、6、7、8架，這就真不知道了，可能是因為生產服役數量限制，也可能有上級安排的原因。圖注：殲20除3架編隊以外的多架編隊也是有的，只是為什麼不多，原因就不太清楚了。

但在實際作戰中，以美帝為例，海灣戰爭中的“鷹牆”一般是四機編隊，而在一般空域作戰中，實際能允許的空中編隊也就五個左右，20架飛機，再大的話雙方盤旋站位的就可能會發生碰撞。圖注：二、三代機之間空戰是需要盤旋站位的。

尤其是到了四代機，空戰速度更快，可以全程超音速空戰，不像三代機的超音速能力僅是為快速趕到戰場，實際空戰還要減速格鬥，所以像殲20這種四代機的盤旋半徑可能更大，同樣空域所允許的作戰單位更小。

而且四代機出色的隱身效能，還可以幫助殲20在離對手很近的距離偷襲敵人，大編隊作戰反而束手束腳。

同時，四代機與三代機之間的換算比過於驚人，在幾十至上百之間，所以同一空域內少量的四代機就可以有數倍三代機的效能。

所以殲20的編隊，很可能不會是美帝那種流行的四機編隊，可能更小，比如雙機或者單機。

圖注：殲20這種四代機空戰編隊很可能更小，最有可能就是珠海航展那種的“雙機編隊”。

但是目前各國，包括美國在內對四代機的戰術戰法還，沒有一個明確可靠的系統體系，所以像殲20這種四代機的具體空戰情形，“天真”也說不好，望大家見諒！

第一次世界大戰，事實上已經開始了空戰，最初出現的除了單機，空中雙機編隊也常見，隨著空戰規模的逐漸擴大，三機編隊就成了最基本的空戰隊形，且由多個三機編隊再組合成大機群。

三機編隊形式，沿襲到了二戰初期，德國空軍的長機和僚機雙機編隊，在空戰中配合默契，攻防凌厲，打下了許多交戰國的戰轟機，顯得非常威風，才使得先前的三機編隊模式，漸漸地被雙機編隊所取代。

雙機編隊，隊形保持較為簡單，並不複雜，而編隊作戰，顯然比單打獨鬥，更具備作戰優勢。當然，三機編隊，其實也具備某些優勢，在巡邏時，可相互警戒，相互護衛；正面接敵時，既可集火攻擊，又能夠單獨狙擊，平分火力，因此攻擊能力較強。

此外，在遭遇敵空中打擊時，三機可從三個方向，訊速第實施反擊，長機和僚機之間，可緊密配合，拉起、反扣、左轉、右拐等，不一而論，既可對敵反擊，也可分散敵機的注意力。

當然，三機編隊也絕非天衣無縫，其缺點是保持隊形困難，當劇烈的轉彎動作時，處於轉彎路徑最外側的戰機，有時會跟不上編隊的動作。

作為我軍最新服役和最新型的隱形戰鬥機，殲-20歷來就比較受外界關注，殲-20採用三機編隊的飛航模式，應該是從空戰中警戒、迎敵、攻擊等三個環節，綜合來加以考量。

殲-20配備了相控陣雷達，但限於掃瞄距離，特別是掃瞄角度，事實上機載雷達存在有一定的盲區，儘管掃瞄區域可達180度，但盲區卻依然存在，因此三機編隊時，掃瞄的區域擴大，控制的區域也隨即伸展，且隊形更臻於變化，可謂攻防兼備，富於變化，空戰時，也更靈活機動。

由於現代空戰不再強調緊密編隊，因此，三機編隊的缺點似乎不存在了，殲20的內建彈倉可掛載4中程2近距共6枚空空導彈，但本屆珠海航戰上那兩架表演的殲-20非常大方地打開了平常隱蔽的機腹彈艙，基本能夠判斷殲-20戰時頂多再多配置2枚空空導彈，導彈總攜帶量為8枚。

8枚的空空導彈，對於現代戰鬥機來說，其備彈數量並不大，採用三機編隊作為基本隊形，完全能夠解決殲-20火力持續性不足的問題，24枚空空導彈，足以應對一場中等烈度的空戰，如此分析不難看出，殲-20採取三機編隊的作戰形式，可以儘可能地發揮殲-20作戰效能的提升。

當然，雙機編隊的飛行形式和作戰模式，也是人民空軍的傳統，在五、六十年代的國土防空作戰中，長機、僚機間的配合，特別是殲-6戰鬥機編隊，取得了輝煌的戰績，打下敵機、無人機，甚至高空氣球數十架（只），而殲-6戰鬥機本身卻無一傷亡，是個非常了不起的成績。

當然，國內軍迷從網路上除了看到殲-20雙機和三機編隊以外，單機、五機也是經常看到的飛行形式，所謂兵無常勢，空軍戰鬥機作戰時的編組形式，從來也不是固定不變的，只要打得贏就行，而不必拘泥於規則。