東風猛士是一款中國產ORV，是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似但在效能方面比悍馬更勝一籌。 其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放臺和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平臺，形成輕型高機動性輪式作戰系統。

部隊研製總要求的目標車型為當前的Humvee，並吸取以上其它各車型優點作為起點。但Humvee的技術性能還不滿足我軍作戰需要，要求做到：

1)汽車的承載能力要提高17%；以滿足運載、火力和防護的提升；

2)為滿足承載和提高車速，動力要能提高25%；

3)制動、駐坡、操縱穩定性要大幅提高，以適應載荷、動力的提高；

4)要拓展到短頭加大改裝空間，增加乘員；

5)為加大作戰半徑，油耗要能降低30%，續駛里程要提高50%；

6)要適應更惡劣的氣候條件、更復雜的地理環境，提高電子通訊能力；

7)要更舒適；更平順；以加大極限路面車速；

8)耐久性要大幅提高；以提高車輛的服役週期；

這種全面的技術提升，研製工作必然是一個高起點的自主創新。

Jeep品牌作為克萊斯勒公司最受歡迎的品牌之一，深受越野車迷的喜愛。Jeep品牌旗下車型無不例外都擁有極佳的越野能力、可靠的機械效能，同時又擁有美式越野車的狂野和粗獷。Wrangler是Jeep品牌中將美式越野車的精華最完整傳承下來的車型，粗獷、耐用、卓越的越野能力更加崇尚機械而非電子，這就是Wrangler。在強調舒適和豪華的今天，Wrangler依然保持著那些看似過於簡陋的設計和“粗糙”的內飾，依然使用著非承載式的車身，依然無法與豪華沾邊，但是Wrangler卻擁有著非凡的越野能力，這能力讓Wrangler在殘酷的環境中可以無所畏懼，可以所向披靡，可以幫助人們征服一個又一個的困難。坐進一臺全新JeepWrangler，從1997年Wrangler TJ款開始，

基於現代安全法規及更方便使用者的功能需求

（如新增安全氣囊、收音機、通風口等）

使得儀表板開始採取了更高更寬的面板，

於是有了大家現在所熟悉的形狀。

無論身處哪個座位，

都能感受到細節精湛的

材質工藝與傳承。

同時，即使完全開啟敞篷在極細水霧中

浸潤16小時，

車艙內各部分功能也能正常發揮。

全新一代JeepWrangler

曾在智利火山創下至今仍未被打破的

6646米量產車海拔紀錄，

而且進一步開拓性搭載智慧格級

分時四驅系統，

首次將兩驅、智慧四驅、

高速四驅、低速四驅實現四位一體。

全新的中控面板集成了

可選的雙區暖通空調、

方向盤加熱和三級前排座椅加熱控制。

該部分裝飾以金屬螺絲和鍍鉻細節，

並在兩側增加了容易使用的橡膠旋鈕。

出於人體工程學考量

增大中控屏並保留原始觸控鍵，

實現駕駛時的快速穩定操作。

復古炮筒式雙儀表設計靈感源自首款民用Willys CJ的歷史性標誌設計。簡潔化顯示全新7英寸TFT數字儀表盤，透過方向盤多功能切換導航、車輛狀態、娛樂、驅動模式等多資訊，並可實時傳輸的資訊和越野記錄，透過顯示實時車輛行進狀況而增強Jeep使用者體驗。

蘿蔔青菜各有所愛，看大家自己的喜歡。

我就是沒有錢，有錢我就買一輛在後面拖一輛。

車輛的水深了去了，個人建議還是Wrangler吧。

猛士一般人買不到軍版的，而民版的顯然不及Wrangler穩定。

一輛越野車，其外觀一樣，但材質差別就不好說了，工藝更不好說，同樣一個配件，鍛造，鑄造，衝壓它們的質量能一樣嘛！中國產車的路還長著呢

資金話，不缺錢，改個Wrangler比東風便宜，何況價格差那麼多！民用的猛士。只是裝逼用的！因為用料講究！這倆車，真的沒法平衡比較！