回覆列表
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1 # 衝擊時評
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2 # 曾令勇3
俺認為是好事情。其實長安和吉利車己經進入了敘利亞市場,就如其它百貨一樣,中中國產品比比皆是。戰後的敘利亞國和民都返貧,購買低價位的中國車應該符合現實情況的;雖然敘利亞內戰還沒有徹底結束,但首都大馬市革基本安全,日常都看不出是戰爭狀況,因此建廠還是比較有安全保障的。敘利亞建廠就相當於建立了個商業橋頭堡,銷售渠道能向中東四周輻射;不知道是不是還能省卻關稅,如果這樣的話,剩潤會更高。
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3 # 雅閣居士閒逸雅居
這是若是真的,對中國企業走出國門有了新的市場總是好事,敘利亞經歷了長吋的內戰,國家需要從建,百姓也不富有,中國廉價物美的商品包括汽車家用電器百貨食品,敘利亞百姓會有能力接受的,這就要靠政府組織,調查敘利亞急需要的什麼價位商品,聯絡商家進軍敘利亞市場,雙贏的買賣為什麼不快點做。
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4 # Mr低調9780
敘利亞在未來2年內計劃每年生產約1萬輛中國長安和吉利汽車。當然,除了中國的汽車以外,俄羅斯以及伊朗的汽車也將參與競爭,不過,相比較中國汽車,以上兩國的汽車都得靠邊站,因為它們沒有任何優勢。 “敘利亞人更喜歡中國汽車,因為它們方便,也比伊朗等國的汽車更有影響力。中國汽車時尚、實用、易於操作、技術含量高。”這樣的稱讚讓不少俄媒羨慕不已,同時也意味著,中國這次將成為新的主角,逐步接手敘利亞戰後的汽車生產製造工作。
9月8日開始在敘利亞舉行的第60屆大馬士革國際博覽會上傳來訊息,敘利亞馬洛克公司總經理阿卜杜勒∙馬洛克表示,該公司位於霍姆斯的工廠將從今年11月開始生產長安和吉利兩個品牌的汽車,規劃生產能力年產5萬輛,預計未來兩年每年可生產約1萬輛,投放到敘利亞市場。這一訊息標準著敘利亞經過8年內戰,終於進入了恢復重建階段,在俄羅斯、伊朗幫助敘利亞穩住政權基本盤之後,亞洲的其他大國也開始投入到幫助敘利亞恢復的工作中來。
敘利亞內戰將迎來最後一戰目前,俄敘聯軍在伊德利卜附近集結,將對盤踞在那裡的敘利亞反對派武裝發起最後一戰。俄敘聯軍收復伊德利卜之後,意味著敘利亞內戰的兩個老對手——巴沙爾政府軍和反對派武裝終於分出勝負。伊德利卜問題解決之後,敘利亞戰場上就只剩下俄敘、土耳其、美國庫爾德三組玩家。三組玩家勢均力敵,誰也很難用武力手段吃掉。雖然俄羅斯一直強調要維護敘利亞的主權獨立和領土完整,但是2017年俄羅斯已經開始從敘利亞撤軍,只保留小規模的海空軍部隊,根本沒有與繼續在敘利亞戀戰的打算。至於巴沙爾的另外一個盟友——伊朗,目前自身難保,還有大量主動挑釁駐敘利亞的美軍、土軍和以軍的膽量嗎?
接下來,敘利亞仍將有激烈的博弈和鬥爭。俄羅斯仍然有意願恢復敘利亞統一,特別是收復被美國和庫爾德人控制的代爾祖爾油田區。但是畢竟國際政治牌局不是你出2我出核武器,你出3我還出核武器的打法,俄羅斯與美國既要鬥爭還要合作,而且鬥爭的領域非常之多,俄羅斯不可能為了敘利亞的非緊要利益和美華人徹底攤牌。可以預計,俄羅斯實現敘利亞統一的手段將從軍事手段轉為外交手段,接下來的敘利亞戰場小衝突難以避免,但是大規模的戰鬥恐怕不會再發生了。
恢復重建應基於互惠互利正是基於敘利亞戰場的主要戰鬥即將結束這一判斷,敘利亞的恢復重建工作近期被全面提上議事日程。不可否認,俄羅斯和伊朗在敘利亞內戰中付出了巨大的代價,有人員方面的、經濟方面也有外交方面和政治方面的。現在敘利亞戰事基本結束,俄羅斯和伊朗當然要積極分贓,搶走敘利亞最肥的一部分利益,沒有在敘利亞內戰中直接參戰的國家,即便在背後支援再多,也不可能有份。
認清這種現實,接下來參與敘利亞的恢復重建更應該保持清醒。無償援助作為參與重建的“門票”需要有,但是不能多。更多的應該按照互惠互利的原則,由商業企業按照商業規律辦事。長安和吉利是國內經濟型汽車的兩大自主品牌,他們在敘利亞戰火未歇之時,就能夠做出準確的商業判斷,積極搶佔敘利亞汽車市場,應該為他們的勇氣和判斷點贊。在近期美國及日本、歐盟等盟友不可能在敘利亞投資設廠,敘利亞又禁止從海外進口汽車的情況下,長安和吉利的主要競爭對手就是俄羅斯和伊朗的汽車產業。長安和吉利與美日歐的一流汽車搏殺多年,搶佔敘利亞市場並非難事。
敘利亞百廢待興,雖然目前仍有外部風險但是經營風險卻相對降低,商業企業應該抓住這樣的機會,多開展類似生產汽車這樣互惠互利的合作,對於恢復敘利亞的經濟秩序和活力,肯定並無償援助一座辦公樓、一個體育場要有效的多。