排氣量：是指發動機氣缸缸體內部活塞從最高階執行到最底端所經歷的行程的缸體的體積的總和，簡單的說，就是如果發動機氣缸是一個杯子，那麼排氣量就是這個杯子的容積，二發動機現在都是有好幾個缸體組成的，所以，排氣量等於這些缸體的容積的總和。 馬力：馬力是功率的單位之一，我們一般在關注汽車馬力的時候其實是在問車輛發動機的最大功率，英制馬力直譯自它的英文horsepower，簡寫HP，公制馬力的簡寫是PS，而功率的公制國際通用單位是瓦特，簡稱瓦，單位W，馬力因為有公英制的區別，所以很容易混淆，尤其是香港的一些比較棒的汽車雜誌流傳到國內，而香港又是慣用英制，導致馬力經常被混淆，換算下來，1hp=746W；1PS=735W，而汽車的功率比較大，一般的我們都用公制單位KW，1kw約等於1.34hp，約等於1.36ps好吧，費了這麼大勁，打了這麼久字，最後回到樓主的問題，氣缸排氣量越大，同一時間能夠噴射進去更多的汽油（或者柴油機的柴油）和更多的空氣，這樣燃燒產生的動能就越多，發動機轉軸的扭矩就越大（之所以說扭矩是由於車子是因為發動機有扭矩，才能做功，才能產生功率的），相應的，排放出來的廢氣也越多。排氣量和馬力成正比是沒錯，但是並不是一個線性的正比，並且因為技術的差別，不同廠商生產的發動機，有些儘管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。 馬力的大小影響車的極速，也就是最高速度。馬力越大極速相對越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風阻係數等。一般情況排量越大馬力就越大。不過現在有很多技術可以實現以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。
排氣量：是指發動機氣缸缸體內部活塞從最高階執行到最底端所經歷的行程的缸體的體積的總和，簡單的說，就是如果發動機氣缸是一個杯子，那麼排氣量就是這個杯子的容積，二發動機現在都是有好幾個缸體組成的，所以，排氣量等於這些缸體的容積的總和。 馬力：馬力是功率的單位之一，我們一般在關注汽車馬力的時候其實是在問車輛發動機的最大功率，英制馬力直譯自它的英文horsepower，簡寫HP，公制馬力的簡寫是PS，而功率的公制國際通用單位是瓦特，簡稱瓦，單位W，馬力因為有公英制的區別，所以很容易混淆，尤其是香港的一些比較棒的汽車雜誌流傳到國內，而香港又是慣用英制，導致馬力經常被混淆，換算下來，1hp=746W；1PS=735W，而汽車的功率比較大，一般的我們都用公制單位KW，1kw約等於1.34hp，約等於1.36ps好吧，費了這麼大勁，打了這麼久字，最後回到樓主的問題，氣缸排氣量越大，同一時間能夠噴射進去更多的汽油（或者柴油機的柴油）和更多的空氣，這樣燃燒產生的動能就越多，發動機轉軸的扭矩就越大（之所以說扭矩是由於車子是因為發動機有扭矩，才能做功，才能產生功率的），相應的，排放出來的廢氣也越多。排氣量和馬力成正比是沒錯，但是並不是一個線性的正比，並且因為技術的差別，不同廠商生產的發動機，有些儘管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。 馬力的大小影響車的極速，也就是最高速度。馬力越大極速相對越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風阻係數等。一般情況排量越大馬力就越大。不過現在有很多技術可以實現以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。