所謂的彎梁摩托車滑行器應該指的是下圖中這個東西吧？

這是跨騎或者彎梁車使用的，還有踏板車使用的，如下圖。

要問這兩玩意兒省油不省油？確實是能省油，不過，卻是以你的生命安全為代價！

再說，彎梁車本來就已經夠省油了，百公里不到兩升的油耗你還要求怎樣？真的那麼在意油耗，建議買電瓶車，一滴油不燒而且綠色環保無汙染，多好！

摩托車節油器既不是什麼高科技產品，也不是什麼新鮮事物，它由來已久可以追溯到上世紀8.90年代，它第一款應用的車輛應該是嘉陵50，現在很多踏板車也都裝配有這個零件，但它只適合平坦路面使用。

它的簡單工作原理其實就是一個單向輪，類似於腳踏車後飛輪，也就是說摩托車的後輪可以擺脫發動機的牽引力，在車輛鬆油門兒的一瞬間鏈輪會隨著發動機轉速而轉動，而車輪會自由旋轉不受發動機牽引力的制約，以此來實現車輛節油的目的。彎梁車安裝這種節油輪後從理論上來說肯定會省油，但存在著很大的安全隱患因為這樣喪失了發動機的牽引力，也就意味著喪失了一部分制動力，在特殊情況下車輛的減速將會受到很大的限制，因為它的行駛過程等同與空檔滑行。

尤其是在冰雪路面它的弊端很明顯喪失發動機牽引力後，單靠剎車降速的話車輛很容易會出現側滑現象，所以從安全的角度考慮這個裝置並不合理。不過也有廠家對它進行過改良，但它裝配的物件不是彎梁車而是跨騎車，它們改良後的產品可以實現制動效果，這樣一來這個裝置的弊端就得到了改善，但因為結構的原因它並沒有出現的彎梁車上。所以現階段彎梁車所謂的節油器也就是普通的這種單項輪。車友們對於這個節油輪你們是如何看待的呢？