polo plus 我個人覺得還是值得等待的，從現在的市場來說，緊湊兩廂車的市場大部分被polo和FIT佔領。消費者選擇polo的目的大多數是家裡用來接送孩子用的第二輛車，停車方便而且省油，買polo的人大多數都不會在空間方面有太大的顧慮，所以不考慮空間的話polo plus的價格就是人們期待的了，如果真的像網上流傳的十萬左右的話，可能不會有太好的銷量，但是大眾的作風一向是上市後在搞優惠，上市後等幾個月再入手我個人認為還是比較合適的，綜上亂七八糟的所述。我覺得新款的polo plus還是值得期待的

肯定值得等待，A0價格同級別最大的兩個對手致炫和FIT在空間上可以說對polo有碾壓級別的優勢，雖然新polo在動力上進步不大和FIT有差距。但得益於MQB平臺，polo最大的短板得到補齊，外觀內飾更新，顏值也提高不少。並且polo同級別的行駛品質，省油耐用的優點繼續得到保留，那麼同級別裡polo的競爭優勢得到加強，因此肯定是值得關注的車型，但由於新車上市優惠不大，建議先持幣觀望，合適再下手

有什麼可期待的，就是個代步車，個人覺得買車一定買適合自己的。中國大部分家庭都是一輛車，還是先兼顧一下家人。a級小車是第二量的首選。

全新大眾POLO PLUS版本值不值得等待，要看你的購買時間以及你的心態了。雖然全新大眾polo馬上就要上市，但是剛剛上市價格和現款polo肯定不是一個檔次，情況可以參考前段時間剛剛上市的全新Sagitar。

全新Sagitar和老款Sagitar的指導價基本相仿，但是新款Sagitar上市到目前為止都沒有任何優惠，有訊息稱，老款Sagitar到六月份可能才停止生產，在把庫存全部清空，大約要七八月份，到那時候新款Sagitar才有可能大幅度降價，現在在。一汽大眾4s店看Sagitar都是去看新款，然後買老款。全新大眾polo上市之後，應該和Sagitar是一樣的情況。

現在銷售的大眾polo外觀並不過時，十分耐看，而且買這個價位的車型大部分消費群眾，都是抱著買一個經濟實惠代步車目的去的，老款大眾polo現在有兩萬塊錢的優惠，自動擋最低配車型7萬左右就可以拿到，所以十分具有吸引力。

新款大眾polo雖然馬上就要上市，外觀比老款更加年輕動感，線條不再那麼可愛，圓潤。車身流線就像摺紙一樣，稜角分明，檔次感提升不少。而且採用全新MQB平臺，光看名字後面加了一個PLUS就知道車身尺寸有所增加，現在全新坡路的軸距已經超過了本田FIT，後排空間表現有所改善。但是實際乘坐表現還是他的弱項，並不比同級別的本田FIT，豐田致炫好。

內飾方面和大眾探歌，以及上汽大眾全新小型SUV T—cross十分像，看起來十分青春活力，黃色的裝飾飾板使這款小車檔次感提升不少，我認為內飾的改變是非常成功的，比同級別的其他產品都顯得高階上檔次一些。

但是定下心來看，如果這款車和老款polo一樣的定價，又沒有什麼優惠的情況下，價效比肯定不如老款好，畢竟整體行駛質感並沒有特別大的改變，後排空間依舊是他的硬傷。只是外觀內飾換了一個新包裝而已，如果你現在並不急著用車，可以等到今年年底，那麼我認為完全可以等，因為到那時候全新polo最起碼有1萬元左右的優惠力度。如果你只是今年年中打算購買，但論價效比肯定是老款更高。

但話又說回來，如果你是那種比較喜新厭舊的人，剛剛買了新車，就變成老款可能也會感到後悔吧。那麼也建議你等到八九月份稍微有點優惠再買新款，畢竟千金難買我願意。總之，全新polo絕對還是這個級別的實力產品，優惠能夠上來之後，銷量絕對不會差。

根據自己實際用車情況，如果只是市區代步並且後排大機率空置，完全可以考慮，省油停車方便。但是家庭用車還是建議上A級，有更大的空間和乘坐舒適性，菠蘿換代後排空間還是不理想，後排坐人還是有點難受

現在市場銷量不好，估計不出仨月就有優惠！七月份好多省國五不能上牌，國六又貴，所以人們會觀望！七月可能是一年中最慘的一個月九月為了銷量會加大優惠力度！我大概就會在九月份出手的！

其實在幾年前polo cross的車型在國內也有上市，主打的是休閒旅行車，外觀比普通版的polo會大一些，還帶有行李架，但是市場的反應確沒有預期的好，最後廠方停售。我個人覺得polo plus版本的出現，只是為了擴大這條產品線，不會成為主流車款，如果只是為了空間增大和這個級別得車型競爭，完全可以把新款polo空間做大，而沒必要從新推出一款plus車型。但是作為消費者來講，多了一種購車的選擇和體驗，從這個角度上來講是值得期待的，但是註定這款車只屬於小眾人群的真愛！