我就個人的經驗分別說些個人的見解和習慣。
上車之前，尤其是陌生環境或者環境複雜，比如商戶店面門前車位，市場內車位等。繞車觀察下的情況。尤其是觀察有木有蹲著的孩子和輪胎情況。可以避免事故和輪胎扎釘。（注意儘量不要壓井蓋，個人感覺壓井蓋增加輪胎扎釘機率，不要問我為什麼）
四季輪胎基本溫度到零下就開始效能衰減了，零下7度的時候能明顯感覺緊急制動剎車距離變長。不信你找個安全的路段試試。正常剎車沒太大感覺，緊急制動的時候就知道。所以天冷了路面沒有冰雪也要注意車速和車距。
在冰雪路面行駛，不管你是幾把鎖，如何四驅，都沒有雪地胎好使。南方偶爾見冰雪路面的溼滑路面通常做法，緩踩油門，輕剎車，觀察路況提前減速，方向穩定緩打。並且讓速不讓道，尤其是你當時一臉懵逼不知道周圍車輛位置狀態的時候。（拿駕照第一次上路，師傅陪我跑了100公里，隨機問我周圍車輛情況。我需要回答有幾輛車，什麼車，司機是男是女。最後和我說了我現在才明白的話：開車能走能停不叫會開車，什麼時候你不撞別人，別人撞你都難。撞了還是別人全責的時候才算及格）現在的駕校不叫師傅了改教練了，估計沒人管你那麼多了，如果你上有老下有小的勸你好好讀一遍交通法。那是真正的駕駛經驗大全
溼滑路面開車（大雨，冰雪路面），剎車效果不好的時候手動降檔輔助減速。自動擋的車現在絕大部分都能手動降檔，上下大坡的時候不要著急，等前車到頂或者前車已經下到坡底的時候在行進，尤其是你前方是大型車輛。一定要這樣操作
城市裡開車不要緊跟出租車和外地牌照車輛，你真的不知道他什麼時候就一腳急停。
說說高速吧，好多在城市裡開車的毛病會被帶到高速上。在城市裡這些毛病引發事故了基本就是追尾，剮蹭。再高速上就會很大可能變成交通事故或者交通故事。因為車速高，造成的後果會帶來嚴重的經濟損失和人員傷亡。下面就說最容易被忽視的吧：1.按照規定使用燈光警示系統。該開遠光開遠光，別120KM/小時了還打著近光飛奔。最近經常看到這樣的。2.併線一定要提前打燈，並觀察路況，併入道和自己的後方都要觀察。3.不要右側超車，尤其是超大車。大車司機開高速走右道他不會經常看右側反光鏡。現在的大車職業司機不專業的也很多。你右側超車就是把自己的小命交給了別人，還妥妥的你有事故責任。4.超越長車的時候要一直打著左轉向燈，觀察好路況後加速儘快超越。打轉向燈一是提醒被超車輛，二是提醒後車你要超長車了，讓他別猴急猴急的跟著你屁股後面（同理你看到前方車輛在超車時一直打著左轉向燈大部分情況不是他忘記關，是有情況讓你注意車距。）簡單個例子，你超到一半，大車的綁貨物綁帶突然斷裂，抽在你車身上，一聲巨響。你當時穩住方向已經是一身冷汗，你要是一腳下意識的急剎，你覺得後車能反應過來麼。在你超車時，大車爆胎同樣是恐怖，這兩個都經歷過，沒有發生事故在於我超車前先壓了下速度，還有就是那一腳剎車被我生生控制住了。5.錯過路口，就去繞路再回來，不要倒車，不要倒車，不要倒車。我只能把重要的事說三遍了。6.高速路上看見積水，一定要減速到80以下。不然你是怎麼並了個線或者掉了個頭或者飛起來了的，你自己都不知道。（城市鄉村道路看見區域性積水儘量繞開。水面覆蓋路面了，觀察深度可通行要壓著整條路的中間透過。）7.高速路事故而且是重大事故最大的兩個原因一是疲勞駕駛，二是超速行駛。這個完全看自控能力，說多了好像沒用。作為一名普通駕駛員，衡量你開車技術好壞永遠是能控制好車輛的速度而不是看你能開多快。不能一把輪側位停車不叫丟人，是連感覺自己疲憊了還不進服務區休息一下的自控力都沒了才丟人。
關於夜間行車。有路燈車輛多不要開遠光。沒有路燈，車輛少要遠近切換不要手懶。開放路段行車要控制車速不要過快，沒有反光警示的物體和行人在你車速過快（60KM以上，100KM就一定會）你會發現障礙物或者行人當你發現的時候已經來不及了。就像突然跳出來一樣。
太晚了，臨時想寫的也沒配圖。要是看的人多在繼續寫一下。
我就個人的經驗分別說些個人的見解和習慣。
上車之前，尤其是陌生環境或者環境複雜，比如商戶店面門前車位，市場內車位等。繞車觀察下的情況。尤其是觀察有木有蹲著的孩子和輪胎情況。可以避免事故和輪胎扎釘。（注意儘量不要壓井蓋，個人感覺壓井蓋增加輪胎扎釘機率，不要問我為什麼）
四季輪胎基本溫度到零下就開始效能衰減了，零下7度的時候能明顯感覺緊急制動剎車距離變長。不信你找個安全的路段試試。正常剎車沒太大感覺，緊急制動的時候就知道。所以天冷了路面沒有冰雪也要注意車速和車距。
在冰雪路面行駛，不管你是幾把鎖，如何四驅，都沒有雪地胎好使。南方偶爾見冰雪路面的溼滑路面通常做法，緩踩油門，輕剎車，觀察路況提前減速，方向穩定緩打。並且讓速不讓道，尤其是你當時一臉懵逼不知道周圍車輛位置狀態的時候。（拿駕照第一次上路，師傅陪我跑了100公里，隨機問我周圍車輛情況。我需要回答有幾輛車，什麼車，司機是男是女。最後和我說了我現在才明白的話：開車能走能停不叫會開車，什麼時候你不撞別人，別人撞你都難。撞了還是別人全責的時候才算及格）現在的駕校不叫師傅了改教練了，估計沒人管你那麼多了，如果你上有老下有小的勸你好好讀一遍交通法。那是真正的駕駛經驗大全
溼滑路面開車（大雨，冰雪路面），剎車效果不好的時候手動降檔輔助減速。自動擋的車現在絕大部分都能手動降檔，上下大坡的時候不要著急，等前車到頂或者前車已經下到坡底的時候在行進，尤其是你前方是大型車輛。一定要這樣操作
城市裡開車不要緊跟出租車和外地牌照車輛，你真的不知道他什麼時候就一腳急停。
說說高速吧，好多在城市裡開車的毛病會被帶到高速上。在城市裡這些毛病引發事故了基本就是追尾，剮蹭。再高速上就會很大可能變成交通事故或者交通故事。因為車速高，造成的後果會帶來嚴重的經濟損失和人員傷亡。下面就說最容易被忽視的吧：1.按照規定使用燈光警示系統。該開遠光開遠光，別120KM/小時了還打著近光飛奔。最近經常看到這樣的。2.併線一定要提前打燈，並觀察路況，併入道和自己的後方都要觀察。3.不要右側超車，尤其是超大車。大車司機開高速走右道他不會經常看右側反光鏡。現在的大車職業司機不專業的也很多。你右側超車就是把自己的小命交給了別人，還妥妥的你有事故責任。4.超越長車的時候要一直打著左轉向燈，觀察好路況後加速儘快超越。打轉向燈一是提醒被超車輛，二是提醒後車你要超長車了，讓他別猴急猴急的跟著你屁股後面（同理你看到前方車輛在超車時一直打著左轉向燈大部分情況不是他忘記關，是有情況讓你注意車距。）簡單個例子，你超到一半，大車的綁貨物綁帶突然斷裂，抽在你車身上，一聲巨響。你當時穩住方向已經是一身冷汗，你要是一腳下意識的急剎，你覺得後車能反應過來麼。在你超車時，大車爆胎同樣是恐怖，這兩個都經歷過，沒有發生事故在於我超車前先壓了下速度，還有就是那一腳剎車被我生生控制住了。5.錯過路口，就去繞路再回來，不要倒車，不要倒車，不要倒車。我只能把重要的事說三遍了。6.高速路上看見積水，一定要減速到80以下。不然你是怎麼並了個線或者掉了個頭或者飛起來了的，你自己都不知道。（城市鄉村道路看見區域性積水儘量繞開。水面覆蓋路面了，觀察深度可通行要壓著整條路的中間透過。）7.高速路事故而且是重大事故最大的兩個原因一是疲勞駕駛，二是超速行駛。這個完全看自控能力，說多了好像沒用。作為一名普通駕駛員，衡量你開車技術好壞永遠是能控制好車輛的速度而不是看你能開多快。不能一把輪側位停車不叫丟人，是連感覺自己疲憊了還不進服務區休息一下的自控力都沒了才丟人。
關於夜間行車。有路燈車輛多不要開遠光。沒有路燈，車輛少要遠近切換不要手懶。開放路段行車要控制車速不要過快，沒有反光警示的物體和行人在你車速過快（60KM以上，100KM就一定會）你會發現障礙物或者行人當你發現的時候已經來不及了。就像突然跳出來一樣。
太晚了，臨時想寫的也沒配圖。要是看的人多在繼續寫一下。