汽車長期不使用墊磚頭抬起是比較常見的方式，對懸架系統與輪胎均無影響，但會加速車架的金屬疲勞。

懸架系統與車輪是固定在車架上，固定減震器的塔頂位置或分體式分別固定減震器和螺旋彈簧的位置都是經過高強度加強的，所以車輛正常停放不論多久都不會造成車架固定位置的破壞；但是用墊磚頭的辦法抬起車架則不合理，雖然底盤的四個角都會留有加強結構用以配合千斤頂抬起車身的加強點，但是車輛需要使用千斤頂抬起的場景無非是換胎或維修，這兩種操作的時間都會很短。

在短時間內利用加強點撐起車身並無影響，但是長時間利用加強點抬起車身自毀出現問題；因為該位置的設計就不是用來長期撐車的，而利用磚頭撐起必然會加大加強點的壓力，長此以往車輛的重量有可能造成受力點的金屬疲勞加強導致變形；車架整體的正常受力點不僅得不到支撐力反而被下拉，那麼車架整體的力學結構特點也會發生變化，結構中的某些位置也會加速出現金屬疲勞，車輛的強度會受到影響，所以不建議使用這種方式。

至於懸架與車輪在利用磚頭墊起後則完全無壓力，但是車輛正常停放也不會對減震器造成損傷，螺旋彈簧在不運動的狀態下，其金屬疲勞的速度反而比正常駕車時還要慢一些，所以長時間停車懸架也沒有問題，不過輪胎是需要注意的。

因為輪胎會自然洩氣，嘗試按斤停車車輛只會壓住輪胎的一個區域，這一區域從輪胎正常胎壓完全充氣，但逐漸漏氣導致被壓縮的程度越來越大，該區域的橡膠分子結構會出現較大程度的變化；久而久之車輪被壓住的位置則會保持被壓縮的狀態，輪胎無法恢復圓形則等於報廢。

所以長時間停車是需要注意輪胎的保護，每隔1~2個月為輪胎補充一次胎壓，胎壓要比建議胎壓高0.3~0.5以補償自然漏氣；其次最好的辦法還是每隔一段時間移動一下車輛，而輪胎換一換被壓的位置總是沒有錯誤的；再次長時間停車要拆掉蓄電池，否則15~25天之間即會完全虧電，之後如長時間虧電則電池很有可能報廢，供參考。