看這個電動車的樣子是老款車，一般鼓剎的剎車總成都是14釐米孔，像12釐米孔使用的漲剎比較多見。這種電機軸是由兩部分組成，裡面是粗的14釐米，外面的一截是12釐米。這就需要維修工的維修技巧，怎樣把14釐米孔的鼓剎合理正確的安裝好，做到制動靈敏剎去輕鬆，這才能夠完整的把鼓剎更換完成。
象這種電機都是生產在五六年前左右的產品。在以前主要使用的是抱剎和漲剎，雖然早已經開始使用鼓剎，但是針對這種款式的電動車，所安裝的鼓剎一般都是14孔，它的電機軸是兩部分組成，裡面一節是14孔，外面一件是12孔。安裝起來就是跟鼓剎裡面的那節套管固定起到很大的作用，又能起到平衡，安裝起來制動方面不受其它影響。
現在新出產的十四孔的鼓剎，裡面一節套管比較短，不能有效的固定在原電機軸上，就需要我來想辦法加工一個合適的套管固定好現有的鼓剎總成，除錯正常制動靈敏，才能算安裝完成。
有一種剎車是一體漲剎，像這種剎車鍋上面也能安裝，同樣存在著一個問題？就是剎車總成裡面的套筒比較短，也需要加工一個合適的套筒，固定剎車總成才能夠改裝完成。加工的過程跟前面我所講的鼓剎的套筒是一樣的道理，首先量好長短的尺寸，並且能夠安裝在14孔軸上。加工好安裝起來，還需要有效的除錯，制動靈敏，剎車輕鬆，就可改裝完成。
像這種電機剎車現在存在著還比較多，一般性都是更換的剎車片比較常見，像剎車總成損壞的是一部分，就是要在修理中，能夠想辦法把新的剎車總成組裝完成，還能合理有效的制度才算完成。一些老款式的剎車總成現在是比較少見，現在生產的一些新款剎車總成，在老款車上安裝起來，可能有些麻煩，就是要我們想辦法把新剎車總成，改裝完成解決顧客的剎車問題。
看這個電動車的樣子是老款車，一般鼓剎的剎車總成都是14釐米孔，像12釐米孔使用的漲剎比較多見。這種電機軸是由兩部分組成，裡面是粗的14釐米，外面的一截是12釐米。這就需要維修工的維修技巧，怎樣把14釐米孔的鼓剎合理正確的安裝好，做到制動靈敏剎去輕鬆，這才能夠完整的把鼓剎更換完成。
仔細判斷，合理更換象這種電機都是生產在五六年前左右的產品。在以前主要使用的是抱剎和漲剎，雖然早已經開始使用鼓剎，但是針對這種款式的電動車，所安裝的鼓剎一般都是14孔，它的電機軸是兩部分組成，裡面一節是14孔，外面一件是12孔。安裝起來就是跟鼓剎裡面的那節套管固定起到很大的作用，又能起到平衡，安裝起來制動方面不受其它影響。
現在新出產的十四孔的鼓剎，裡面一節套管比較短，不能有效的固定在原電機軸上，就需要我來想辦法加工一個合適的套管固定好現有的鼓剎總成，除錯正常制動靈敏，才能算安裝完成。
換另外一種安裝方法，也可嘗試有一種剎車是一體漲剎，像這種剎車鍋上面也能安裝，同樣存在著一個問題？就是剎車總成裡面的套筒比較短，也需要加工一個合適的套筒，固定剎車總成才能夠改裝完成。加工的過程跟前面我所講的鼓剎的套筒是一樣的道理，首先量好長短的尺寸，並且能夠安裝在14孔軸上。加工好安裝起來，還需要有效的除錯，制動靈敏，剎車輕鬆，就可改裝完成。
總結像這種電機剎車現在存在著還比較多，一般性都是更換的剎車片比較常見，像剎車總成損壞的是一部分，就是要在修理中，能夠想辦法把新的剎車總成組裝完成，還能合理有效的制度才算完成。一些老款式的剎車總成現在是比較少見，現在生產的一些新款剎車總成，在老款車上安裝起來，可能有些麻煩，就是要我們想辦法把新剎車總成，改裝完成解決顧客的剎車問題。