茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮江人。土木工程學家、橋樑專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升主持中國鐵道科學研究院工作30餘年，為鐵道科學技術進步作出了卓越的貢獻。積極倡導土力學學科在工程中應用的開拓者。茅以升曾主持修建了華人自己設計並建造的第一座現代化大型橋樑——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋樑史上的一塊里程碑；新中國成立後，他又參與設計了武漢長江大橋。擴充套件資料：錢塘江大橋是中國第一座自行設計、自行施工的公路鐵路兩用鋼鐵大橋，他由著名橋樑工程師茅以升設計，並主持施工，首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外華人認為此處不可能建橋的預言。鐵路橋面的開通，讓當時抗日戰場後方的物資源源不斷透過大橋支援前線，小型的戰鬥機都用火車運到杭州筧橋機場，大大加強抗擊日軍的力量。由於上海淪陷，杭州危在旦夕。1937年11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸燬錢塘江大橋。11月17日，錢塘江大橋公路面開通，僅這一天有10多萬難民從橋上逃難而去。茅以升曾回憶說：“所有這天過橋的10萬人，人人都要在炸藥上面走過，火車也同樣風馳電掣而過。開橋的第一天，橋裡就先有了炸藥，這在古今中外的橋樑史上，要算是空前的了！”12月23日下午5點多錢塘江大橋被我方炸燬。當晚，茅以升在書桌前寫下了8個大字：“抗戰必勝，此橋必復”。這一願望終於在1946年得以實現。1953年，大橋恢復使用。據後統計，在開通的短短89天時間裡，就有數百萬計的生命透過錢塘江大橋而得救，透過大橋撤退的軍用民用物資，其價值遠遠超過了建造錢塘江大橋的總投資。
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮江人。土木工程學家、橋樑專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升主持中國鐵道科學研究院工作30餘年，為鐵道科學技術進步作出了卓越的貢獻。積極倡導土力學學科在工程中應用的開拓者。茅以升曾主持修建了華人自己設計並建造的第一座現代化大型橋樑——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋樑史上的一塊里程碑；新中國成立後，他又參與設計了武漢長江大橋。擴充套件資料：錢塘江大橋是中國第一座自行設計、自行施工的公路鐵路兩用鋼鐵大橋，他由著名橋樑工程師茅以升設計，並主持施工，首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外華人認為此處不可能建橋的預言。鐵路橋面的開通，讓當時抗日戰場後方的物資源源不斷透過大橋支援前線，小型的戰鬥機都用火車運到杭州筧橋機場，大大加強抗擊日軍的力量。由於上海淪陷，杭州危在旦夕。1937年11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸燬錢塘江大橋。11月17日，錢塘江大橋公路面開通，僅這一天有10多萬難民從橋上逃難而去。茅以升曾回憶說：“所有這天過橋的10萬人，人人都要在炸藥上面走過，火車也同樣風馳電掣而過。開橋的第一天，橋裡就先有了炸藥，這在古今中外的橋樑史上，要算是空前的了！”12月23日下午5點多錢塘江大橋被我方炸燬。當晚，茅以升在書桌前寫下了8個大字：“抗戰必勝，此橋必復”。這一願望終於在1946年得以實現。1953年，大橋恢復使用。據後統計，在開通的短短89天時間裡，就有數百萬計的生命透過錢塘江大橋而得救，透過大橋撤退的軍用民用物資，其價值遠遠超過了建造錢塘江大橋的總投資。