起訴、索賠都是個人自由，無可指摘，就看法官怎麼判了。 反正這種事對雙方來說都不是什麼愉快的事情。 鐵路運輸因為列車的巨大慣性以及無法避讓的特點，在鐵路交通事故的責任判定中一直都是責任很小的一方。 除非遇難者能舉證鐵路方面存在沒有給出足夠的警示、沒有正確放置隔離裝置等等，否則鐵路方面責任比例微乎其微。

事故等級 　　第八條　根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。 　　第九條　有下列情形之一的，為特別重大事故： 　　（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的； 　　（二）繁忙幹線客運列車脫軌18輛以上並中斷鐵路行車48小時以上的； 　　（三）繁忙幹線貨運列車脫軌60輛以上並中斷鐵路行車48小時以上的。 　　第十條　有下列情形之一的，為重大事故： 　　（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的； 　　（二）客運列車脫軌18輛以上的； 　　（三）貨運列車脫軌60輛以上的； 　　（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，並中斷繁忙幹線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的； 　　（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，並中斷繁忙幹線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。 　　第十一條　有下列情形之一的，為較大事故： 　　（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的； 　　（二）客運列車脫軌2輛以上18輛以下的； 　　（三）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的； 　　（四）中斷繁忙幹線鐵路行車6小時以上的； 　　（五）中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。 　　第十二條　造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。 　　除前款規定外，國務院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補充規定。 　　第十三條　本章所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。