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  • 1 # 艾米的投資圈

    這個事兒應該是一次策劃很low的商業炒作,對導航和地圖兩個基本概念都沒有搞清楚。

    地圖服務,依靠的是海量的地理資訊,包括衛星遙感地圖資料、高畫質衛星拍照、地面街道資料、地面圖片資訊,以及各種機構、商家、加油站、服務區、小區等的位置資料。沒有導航,地圖依然可以提供行車路線規劃、公共交通、位置查詢等服務,至少比紙質的地圖好使。

    導航是基於地圖的一項附加服務,就是在地圖上實時定位的功能。以前人們沒有定位服務的時候,拿著紙質的地圖也迷不了路,只是很不方便罷了。

    北斗的導航就是一項定位服務,順帶還有短訊息通訊服務功能。定位精度比現在能接收的GPS定位精度要高一些,對我們普通消費者連說,僅此而已。

    要說北斗導航要出地圖服務,也不是一定不行,但是,他的資料儲備相比高德、百度和騰訊三家來說,肯定暫時是比不過的。至於說到依據地圖進行的商業開發,跟三巨頭比就差的更遠了。沒有優勢,沒有商業現金流,不知道這樣的地圖APP開發出了有什麼存在的意義。

  • 2 # 陸燕青

    北斗系統是中國產衛星導航系統,具有定位、導航、授時功能。市場期待北斗APP上市很久。商家正是利用這種市場心態,對“北斗地圖”進行商業炒作,魚目混雜效果適得其反。

    目前流行的地圖有百度,騰訊和高德,都是基於GPS定位。以前還有谷歌地圖,不過現在已經沒有此類服務。GPS定位的缺點就是精確欠缺,有時候誤導司機。比如滴滴打車使用的地圖時有誤差,所以急需一款新的地圖APP來滿足大眾出行。

    如今北斗系統廣受市場青睞,借用北斗的名頭炒作“北斗地圖”就變成一場鬧劇。一些廠商將自己包裝成北斗系統的一級代理商,甚至還有“北斗茅臺”這種奇葩之事,反而降低了北斗系統的聲譽。

    有媒體聲稱,“北斗地圖”APP預計5月1日上線,其導航功能可精確到1米以內,能夠清晰定位到具體車道。“北斗地圖”其背後也是謀求商業利益,所以適當的“炒作”也無可厚非。“酒香不怕巷子深”的時代已經過去,新產品推廣有賴於宣傳“炒作”。

  • 3 # 盤和林數字經濟觀察

    反映了中國對智慧財產權的保護不夠到位,不應該被這樣隨意濫用

    就是借北斗名頭利用高科技光環掩人耳目的低劣的炒作行為。

    北斗地圖將於5月1日上線的訊息可謂萬眾矚目,聲稱其導航功能可精確到1米以內,能夠清晰定位到具體車道。中科院專家都看不下去了,出來闢謠說北斗地圖與北斗衛星導航定位系統之間並沒有直接關係,指出“北斗地圖”的說法純屬忽悠,這才平息了這場風波。

    這樣借高科技光環炒作的事件其實不是第一次,什麼“北斗茅臺”、“奈米”產品、“水變油”的騙局都還歷歷在目。為什麼這種炒作事件會有生存空間?一方面,這反映了當前社會科學素養還比較匱乏的現實。事實上,北斗系統是一個導航系統,與高德百度等根本不是同一層面的事物,北斗系統能提供位置資訊,但卻根本不能做出地圖,它能精確到釐米級,但地圖卻不能也不受法律允許。因此,如果獲悉一些科普知識,就會明白北斗地圖完全時無稽之談。

    另一方面,這也反映了中國對智慧財產權的保護不夠到位,北斗是中國的智慧結晶,應該享受到品牌保護,不應該被這樣隨意濫用,肆意炒作,監管部門應該加大監管力度,打擊這種侵犯品牌商標的行為。

  • 4 # 財經無忌

    這是不是一個投資了北斗概念股的人搞出來的“新概念”。北斗做定位就好,為什麼要做地圖,做地圖趕得上百度、高德嗎?沒有必要,浪費人力物力。只要把定位做得準、讓導彈瞄的準就行。北斗還有發短訊息的功能,南海漁民用的好得很,比GPS高階一些,定位也不差。

    北斗確實是個大概念,應用範圍廣,沒事拿出來炒作一下,冠以商業概念,其實,。順便說下北斗+概念。

    新華社3月30日訊息,3月30日1時56分,中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭(及遠征一號上面級),以“一箭雙星”方式成功發射第三十、三十一顆北斗導航衛星。這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星,是中國北斗三號第七、八顆組網衛星。

    衛星經過3個多小時的飛行,經軌控和相位捕獲後,進入工作軌道。後續將進行整合測試,並與此前發射的6顆北斗三號衛星進行組網執行。按照計劃,北斗衛星導航系統將於2018年底服務“一帶一路”沿線國家。

    當前,衛星導航與雲計算、物聯網、移動網際網路和大資料等融合發展已經成為趨勢,“北斗+”時代正在到來。業內預計2020年中國衛星導航應用產業年值將超過4000億元,複合增長率將大於40%,北斗產品市佔率有望提升至60%以上。

    最近“中國芯”討論的比較多,其實,中國產北斗晶片已經實現規模化應用,工藝由0.35微米提升到28奈米,最低單片價格僅6元,總體效能達到甚至優於國際同類產品。資料顯示,目前中國產北斗晶片累計銷量突破5000萬片,高精度OEM板和接收機天線已分別佔國內市場份額30%和90%。

    目前,道路運輸領域對危險品車、大客車、班線客車都安裝了北斗終端,並建成全球最大的北斗車聯網平臺。全國4萬餘艘漁船安裝北斗,累計救助漁民超過1萬人。5年來,國內從業企業超過1.4萬家,從業人員超過45萬。國內衛星導航產業年產值年均增長率超過15%,2016年突破2118億元,北斗貢獻率超過70%。

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