、控制發動機轉速

磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。

2、減少負載

磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50％，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。

3、切忌長時間跑高速

發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。

4、儘量避免緊急制動

緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。

5、起步前預熱

新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。

6、保養要適時

新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。