新款2013款開始的A4L和奧迪全系都改用了G值加速的字尾。 比如35TFSI 40TFSI 50TFSI， 這些並不是排量。 35，40，50都是加速度，今後單看排量已不能完全看出反映一部車的動力程度，這兩位數字是來自百公里加速的加速度數字換算，廠方甚至說出了一套公式。 新命名計算中具體數值來源的公式為: 100000/3600/車型0-100km/h加速時間/9.8×100 (取整)。雖然公式看上去比較麻煩，但對於消費者來說其實也好理解，就是數字越大的，表示加速度越快。 以2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(155kW)為例，其0-100km/h加速時間為7.3s，則其計算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數，最後取整去整，以5為進位制計數。因此，我們可以知道這時該款車型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經過四捨五入後，所得到的結果39即為最終命名數字，因此，2012款A4L 2.0TFSI(155kW)對應的新標識即為A4L 40 TFSI;而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速時間為8.4s，對應的新標識則為A4L 30 TFSI。
新款2013款開始的A4L和奧迪全系都改用了G值加速的字尾。 比如35TFSI 40TFSI 50TFSI， 這些並不是排量。 35，40，50都是加速度，今後單看排量已不能完全看出反映一部車的動力程度，這兩位數字是來自百公里加速的加速度數字換算，廠方甚至說出了一套公式。 新命名計算中具體數值來源的公式為: 100000/3600/車型0-100km/h加速時間/9.8×100 (取整)。雖然公式看上去比較麻煩，但對於消費者來說其實也好理解，就是數字越大的，表示加速度越快。 以2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(155kW)為例，其0-100km/h加速時間為7.3s，則其計算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數，最後取整去整，以5為進位制計數。因此，我們可以知道這時該款車型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經過四捨五入後，所得到的結果39即為最終命名數字，因此，2012款A4L 2.0TFSI(155kW)對應的新標識即為A4L 40 TFSI;而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速時間為8.4s，對應的新標識則為A4L 30 TFSI。