4月13日，廣清城際鐵路清遠站
已完成所有土建工程，進行最後的裝修施工
廣清城軌通車指日可待
廣清城軌一期廣州北站至清遠站接觸網
已於日前全部架設完成實現
貫通城軌離聯調聯試和全線開通更近一步
運營時間：早上6點至晚上24點
運營模式：“大站快車+站站停”
預計日行車輛近期90對，遠期120對，除去早晚情況後，近期大站候車約10~15分鐘一班，其他車站約15~30分鐘一班。
據中國中鐵電氣化局二公司廣清城際專案負責人介紹，自2018年6月6日城軌接觸網開工建設以來，專案部堅持“高起點謀劃、高標準管理、高質量建設、高效率推進”的管理理念，採用恆張力架線車進行接觸網架線施工，確保了導線平直度，實施安全質量管控，保障了工程質量優質。
廣清城軌南延段報告書中相較原規劃，本次的選址發生了較大的調整，站點的數量由6個減少為5個，同時公佈了具體位置。調整後，廣清城際二期涉及的5個站點，分別為廣州北站（納入一期工程）、神山站、江高站、白雲湖站和白雲站。
此次選址除了廣州北站，其餘站點都坐落在白雲區內，對於清遠市民來說，南延段的開通意味著從清遠市區可以直達廣州中心城區
4月13日，廣清城際鐵路清遠站
已完成所有土建工程，進行最後的裝修施工
廣清城軌通車指日可待
廣清城軌一期廣州北站至清遠站接觸網
已於日前全部架設完成實現
貫通城軌離聯調聯試和全線開通更近一步
運營時間：早上6點至晚上24點
運營模式：“大站快車+站站停”
預計日行車輛近期90對，遠期120對，除去早晚情況後，近期大站候車約10~15分鐘一班，其他車站約15~30分鐘一班。
據中國中鐵電氣化局二公司廣清城際專案負責人介紹，自2018年6月6日城軌接觸網開工建設以來，專案部堅持“高起點謀劃、高標準管理、高質量建設、高效率推進”的管理理念，採用恆張力架線車進行接觸網架線施工，確保了導線平直度，實施安全質量管控，保障了工程質量優質。
廣清城軌南延段報告書中相較原規劃，本次的選址發生了較大的調整，站點的數量由6個減少為5個，同時公佈了具體位置。調整後，廣清城際二期涉及的5個站點，分別為廣州北站（納入一期工程）、神山站、江高站、白雲湖站和白雲站。
此次選址除了廣州北站，其餘站點都坐落在白雲區內，對於清遠市民來說，南延段的開通意味著從清遠市區可以直達廣州中心城區