1、存在即合理，和特斯拉的估值情況一樣，有泡沫，但泡沫不破即合理。

2、泡沫是可以透過未來高增長消除的。

3、當下，大資金認為它們是新能源汽車非常好的投資標的。

4、現在持有特斯拉的相信：10後的特斯拉可能就是現在的豐田、大眾。

5、現在持有寧德時代的相信：10年後的寧德時代就是現在的博世、採埃孚、麥格納。

主要得益於趕上了新能源汽車的超級風口。

新能源汽車是未來時間最大的產業風口，其影響和規模，以及對於我們生活方式的改變都將遠遠超過過去十年智慧手機的風口。

君不見，最近幾個月，只要是關於新能源汽車的股票漲的又多瘋狂？

銷量只有幾萬輛的新造車勢力，市值都上千億美元了，蔚來、理想、小鵬市值都是大幾百美元，比亞迪市值更是衝上中國第一，一度進入全球前三。

所以這一波猛漲，無關於企業經營指標，主要是行業風口利好。

各方都看好新能源汽車，很可能新能源汽車已經到了一個轉折臨界點。

各地地方政府都在投資新能源，合肥政府繼投資了蔚來獲得高額回報後，剛剛又投資了零跑，珠海國資要投資FF，就是美國賈躍亭搞的那個。

這個風口越來越盛了，市值大漲很正常。

市場是非理性的，純粹理性往往意味著沒有市場，股票市場更是如此，企業估值=經營估值+情緒估值。而情緒估值往往占主導地位。

寧德時代是新能源電池龍頭企業，給特斯拉，蔚來等新能源車企供應電池。特斯拉市盈率1600左右，所以寧德時代相應股價很正常，市場看好新能源汽車的未來，相應的公司都會收到情緒估值影響。

市值是承載企業未來收益的表現，例如同樣萬億市值的茅臺，被投資者看好的關鍵理由是業績的確定性，而寧德時代同樣是這個道理。

在億萬分析師看來，寧德時代有4大投資理由：

1）公司業務：海內外動力電池需求大爆發，公司享受行業高景氣度。

2）發展戰略：斥巨資擴建三大生產基地，預計產能新增130GWh，產量達到質的飛越。

3）技術優勢：團隊脫胎於ATL，技術背景雄厚，股權激勵到位激發團隊協作能力。

4）供應鏈佈局：供應鏈投資管理強，產業鏈投資構建閉環。

1）動力電池需求爆發，受益整車品牌放量

根據中汽協的預測，2020-2021年，中國新能源汽車年銷量預計達到130、180萬輛，寧德時代將享受將受益大眾、寶馬等車企的多款電動車放量，國元證券研究中心統計，2021年電池出貨有望實現翻倍以上增長。作為國核心心動力電池提供商，寧德時代佔據國內超50%市場，因此寧德時代未來的業績有廣闊空間。

2）投建生產基地，產能新增130GWh

除了手握穩定訂單，寧德時代將在福建投資390億元進行產能擴建，預計新總產能為130GWh，根據光大證券研究所預測，寧德時代2020-2022年的產能分別為90、150、210GWh。根據公告計劃、前期其他擴產計劃推算，到2025年，寧德時代有效產能將達到450GWh。充足的供給也將帶來大量訂單。

3）技術團隊脫胎於ATL，動力電池技術引領國際

寧德時代動力電池核心團隊源於ATL（寧德新能源），ATL動力電池部門曾與一汽、上汽、江淮、五洲龍等合作，曾被寶馬選為國內第一家動力電池供應商，此外，寧德時代已擁有境內專2642項專利，研發技術人員5368人，同時寧德時代僅2020年股權激勵物件達到4688名，未來還將持續鞏固技術團隊，有助於動力電池技術地位的鞏固。

4）上下游產業鏈閉環，有助於低成本高效生產

寧德時代目前是國內動力電池廠商中供應鏈管理把控能力最強的企業，為實現對上游原材料的把控，公司在鎳、鈷、錳三種重要原材料上均有佈局。寧德時代積極入股了Pibara、Notrth American lithium、天宜鋰業等公司，對鎳、鈷、錳有集中競價優勢，可以低成本採購。同事透過參、控股廣東邦普、屏南時代、曲靖麟鐵分別佈局三元前驅體、LFP和NCM正極材料，同時在負極和電解液上有矽負極專案和電解液配方、新型鋰鹽的技術+產能儲備。 全產業鏈佈局幫助寧德時代實現原材料低價採購，進一步降低生產成本。

目前來看，寧德時代ROE 7.62%，PE 182倍，確實估值不低，但就基本面來看，未來上漲空間巨大。

股票熱度是看好這個行業發展，讓資本流入到優質產業上得到更多資源加快發展回饋整個社會，我覺得這個市值值這個價