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  • 1 # 車標集郵

    我覺得是可以的,就那今年紅旗的情況來說,在車市寒潮中,紅旗汽車的逆勢增長,凸顯其較強的市場競爭力。這一年,上市了紅旗HS5、HS7還有電動車紅旗E-HS3,這款車上市時車市場都有極大響應,非常的火,單單紅旗HS5僅僅不到兩個月,訂單量就是已經破萬了。這幾款都是非常有競爭力的,產品力極強,同級別中價效比很高。8月份的銷量也已經突破1萬輛了,同比增長203%,環比增長13.8%。1-8月累計銷量突破5.2萬臺,同比增長231%。按這個增長的趨勢,紅旗明年有很大可能是可以突破20W的銷量的。

  • 2 # 李先森愛說車

    其實從去年開始,紅旗的銷量就已經在穩步上升了。而到了今年,紅旗不但沒受市場的影響,依舊在不斷狂飆。

    比如說今年上半年,紅旗銷量達到2.83萬輛,相較2018上半年同比增長達到200.06%。而在今年8月,紅旗更是實現了單月銷量突破萬臺的記錄,同比增長203%,環比增長13.8%。1-8月累計銷量突破5.2萬臺,同比增長231%

    縱觀今年的汽車品牌,除了兩田的表現非常亮眼之外,紅旗是不得不說的,畢竟能夠像紅旗這樣持續增長的基本上沒有,而紅旗同比增幅203%的成績基本上也是國內增速最猛之一,可以說,紅旗的成長確實值得稱讚。

    據悉,紅旗今年的銷量目標為10萬輛,而按照這種增速,紅旗今年能夠實現既定的目標似乎也是有戲的。不過,紅旗自然也不會滿足於此,畢竟有進步自然也會有更大的目標。在日前的一個產業峰會上,徐留平表示,紅旗基本上明確了紅旗明年要超過20萬輛,實現翻倍增長的目標。

    紅旗的轉型,是改變的開始

    無疑,紅旗是目前所有中國品牌中公認的"豪華品牌"。作為共和國長子,它的價格一直也都是高高在上,幾百萬的L5更是讓大家"望塵莫及"。甚至有的車連有錢人都買不起,所以紅旗也被人稱為中國的"勞斯萊斯"。但今時不同往日,因為曾經讓許多人都"望塵莫及"的紅旗,也開始逐漸親民了。

    先求"穩",再說"進"

    可以說,徐留平的策略對於紅旗的提升功不可沒。

    不過,對於紅旗而言,如今的發展更是要穩中"求"進。徐留平也自然發現了這一點,在2019年,紅旗也推出了第一款和第二款SUV,分別是在5月26日上市的紅旗HS5以及7月12日正式上市的紅旗HS7。

    跟上新能源的腳步

    與此同時,在紅旗汽車2019年的新車規劃中,紅旗將推出緊湊型純電SUV—E-HS3,同時還將於今年9月亮相首款跑車,並於年底推出續航里程超500公里的純電動車型。可以看出紅旗也開始了進軍新能源汽車市場的規劃,雖說紅旗之前並沒有出過新能源車型,但是從紅旗今年的表現來看,紅旗是想一鼓作氣的將新能源市場也同時拿下,進一步擴充套件自己的產品線。

    儘管如今的SUV市場正在逐步退燒,而紅旗推出的HS7由於定價也是遭到了不少吐槽,但其實逐漸走向親民的紅旗,已經開始把紅旗的渠道也帶活了起來,這是一個好的開始。當然,對於紅旗而言,203%增長率的背後是紅旗本身基數比較低的現實,這也是如今紅旗必須要意識到的問題。

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