手動擋汽車或者少數廉價車型的自動擋汽車沒有ESP，原因僅僅是因為便宜，廠商為縮減成本進行的減配。

ESP車身穩定系統的英文是一個習慣性的稱呼，嚴格的說只有博世公司推出的車身穩定系統叫做ESP，其他廠家的產品也有佳作ESC、VSC等不同代號，所以選車的時候不能僅看縮寫，有些車並不是沒有這種功能。

廉價車或某些合資車減配車身穩定系統當然是出於成本考慮，一套ESP系統包括控制單元、液壓控制單元、制動壓力感測器、輪速感測器、橫擺率感測器、側向加速感測器等等部件，成本是相當高的。而且並不是買來一套總成就可以直接安裝，配套的線束和ECU匹配除錯等等都是不小的成本。

有些提供訂車選裝ESP的品牌，選擇的費用在3000~5000元不等，這個選裝也還是權衡了車輛整體利潤和ESP成本之後做出的權衡，實際成本價格比想象中的還要高一些。

汽車廠商對成本的控制是精確小小數點後的，同款的入門級本就是作為拉低售價製造幻覺的存在，這些低配車利潤遠遠低於中高配，即使減配了ESP。所以有些品牌接受訂車還能選擇，而大部分品牌是不生產低配車的。

這類車沒有ESP也就可以理解了，說白了就是花多少錢買值多少錢的東西，不用糾結。經銷商或後市場也有極少數提供ESP加裝，不過不建議考慮，這是系統的工程除錯不好反而不如沒有，供參考。

ESP是車輛電子穩定系統的簡稱，使用德國博世系統的都叫ESP，而日系車叫VSA或VSC，無論叫什麼作用都是一樣的。ESP的主要作用是在車輛將要出現失控的極端情況下，透過對發動機的動力和車輪進行控制，讓車輛回到正常狀態，防止車輛出現失控的問題。確實有很多品牌在低配車型上簡配了ESP系統，主要原因有兩個，一個是降低成本，配置越多製造成本就越高，還有一個是拉開低配和高配之間的差距，讓你選擇高配車型好多賺錢。不過現在越來越多的車型把ESP當做標配來提高自身的競爭力，所以以後沒有ESP的車型會越來越少，就像之前的ABS一樣成為標配。