1.6L和1.6T表面上看排量都是1.6升，但實際動力表現1.6T要遠勝1.6L發動機的表現。

1.6L說明是自然吸氣發動機，排量1.6升；1.6T說明是增壓發動機，排量也是1.6升，但動力性更強，表現需要視調校而定，但通常1.6T的表現與2.0L自然吸氣的表現相當，某些調校比較激進的型號甚至能超過2.4L自然吸氣發動機的表現。

自然吸氣發動機依靠活塞執行產生的真空把油氣混合氣吸入氣缸的燃燒室，所以叫自然吸氣；現在也出現了電噴發動機，噴射點在進氣歧管內，所以吸入氣缸的仍舊是混合氣，優點是成本低，結構簡單，動力輸出線性平順。而渦輪發動機採用了渦輪元件，透過渦輪對進入氣缸的空氣（這裡要注意，被壓縮的僅僅是空氣而不是混合燃氣）進行壓縮，從而提升缸壓，達到提升輸出扭矩的作用。

因為渦輪增加了氣缸壓力，為防止爆缸，需要加裝洩壓閥。所以增壓車型大油門的時候可以聽到嗤嗤尖銳的排氣聲，這是增壓車型獨特的聲線和魅力所在。

渦輪增壓在對空氣進行壓縮的過程以及引入燃燒後的廢氣過程中會產生大量熱能，如果不能及時散發熱量將會損壞發動機，所以渦輪增壓機型必須配備水浴式或油浴式中冷器，用於冷卻進入渦輪元件的空氣和尾氣。

另外因為渦輪工作過程中會產生高溫，渦輪元件及排氣歧管元件等長期處於燒紅的熾熱狀態，一旦出現燃油洩露，渦輪將成為車輛頭號安全隱患。