回覆列表
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1 # 別拉缸先生的車
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2 # 售後服務技術總監
其實無論是什麼發動機水溫都應當保持在85-90度左右，只是不同品牌在發動機的溫度控制上有所不同，一般日系韓系車的水溫相對來說會低一點，而德系車的水溫要高一點，就算是德系渦輪增壓發動機水溫最高也不能超過90-95度，所以只要沒有超過95度都是正常的。渦輪增壓發動機的機油溫度比自吸發動機高這個問題是有的，在發動機高速運轉時，由於渦輪增壓器同時有冷卻液散熱和機油潤滑散熱兩個途徑，所以機油溫度相比自吸發動機會高一些，不過不用擔心，渦輪增壓發動機使用都是全合成機油，全合成機油在高溫下的抗剪下能力和潤滑保護都是很好的。
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3 # 汽修日記
不知題主說的很高是多高，不管是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，發動機的正常最高溫度不會超過115度，如果超過120度後就屬於高溫了。
發動機正常工作最低溫度不低於90度，一般發動機最佳工作溫度95度左右，有個別發動機會設定到98度左右，比如別克GL8（108度風扇才轉）和以前的BMW5 Series（103還是105風扇才轉）等，這樣很容易使發動機的密封件加速老化滲油。
如果題主的最高溫度沒有超過110度得話，並且溫度上升到105度左右又可以降下來的話，這樣系統是正常的！發動機工作最佳溫度就是95°左右！如果溫度達到紅線位置的話就不要再行駛了，靠邊停車，然後過一兩分鐘熄火！看情況是否救援拖車了。
有些車也會設定水溫高的警示燈，水溫高就會亮燈，有些車水溫高還會自動熄火，熄火後不要立即啟動哦，不然發動機要中修甚至大修了。
以上圖片源於網路
前段時間，有位剛買了一輛車屁股後面貼著T字母車型的朋友問我，渦輪增壓發動機是不是一直高溫運轉？是不是非常容易壞？以後得維修保養很貴嗎？到現在，我依然記得當時他那種急切的，不安的眼神。
首先了解一下渦輪增壓發動機的渦輪是怎樣工作的，渦輪增壓指的是透過發動機啟動後排出的廢氣帶動渦輪扇葉旋轉，同心軸另一邊的扇葉同時轉動，再源源不斷的把空氣壓縮進發動機氣缸，完成高效的燃燒做功。
這個過程中，渦輪的轉速一般保持在1萬——2萬轉左右，軸承滾動產生的熱量＋發動機進入渦輪過熱的廢氣，可以使渦輪增壓器的溫度隨隨便便達到幾百攝氏度。如果執行的時間過長，機油對渦輪增壓器的軸承降溫不明顯，那麼溫度可能會更高。
綜上所述，題主不必擔心，帶增壓器的發動機溫度較自然吸氣的高是正常現象。在今後的使用中只要注意以下幾點即可。
車輛啟動後不必急於行駛，先預熱增加機油在渦輪增壓器中的流動性。發動機高速過長時間行時後，不要急於熄火，發動機空轉一會兒，透過機油迴圈流動來給渦輪增壓器降溫。機油的選擇儘量為半合成或者合成。經常檢查渦輪增壓器的工作狀況是否正常是否有滲漏異響。經常檢查空氣濾芯的清潔程度，及時更換。