MQB平臺的Bora和全新Lavida，兩臺車如何選擇需要看顏值和預算。

老司機建議新Bora原因應該是Bora降價速度快一些，Bora和Lavida本就是一臺車，只是一汽和上汽的區別，但Bora讓利幅度比較大所以選擇Bora也算合理，只是同平臺的兩款車Lavida的顏值確實要高一些，簡單對比看一看兩車區別。

1、全新Bora，指導價11.28-15.98萬，最高優惠1.5萬左右；車身尺寸4663*1815*1462、軸距2688mm，MQB平臺後扭力梁懸架。

外觀設計是標準的大眾入門級風格，中網和大燈造型還是有些廉價感，尾部通用設計還是不錯的。

2、全新Lavida，指導價11.59-16.59萬，目前優惠最高1萬左右；車身尺寸4670*1806*1474、軸距2688mm，同樣的平臺同樣的懸架。

外觀設計要比Bora協調也更顯精緻，橫貫式鍍鉻中網、沒有稜角的大燈銜接的恰到好處，多幅輪轂也有些大眾中端車型的味道，如果還是電鍍或者邊緣燻黑處理的話視覺感受會更好；尾部設計沒有Bora犀利，但平庸一些也能體現商務氣質。

兩車對比Lavida至少在顏值上是高於Bora的，懸架也是相同的結構，而且Lavida又多出一臺1.2T入門級動力的選擇，實際價效比要高於Bora一些，所以銷量Lavida也是Bora的兩倍多。

面對這種差距一汽的讓利幅度肯定更大，所以對於不在意顏值的消費者來說倒也是可以選擇Bora。

不過汽車畢竟是大宗消費品，而且還是耐久性消費品，如果眼裡同時有這兩臺車，建議考慮價格稍高一些的Lavida，視覺感受的提升直接影響用車心情和換車週期。

還有一點建議，選擇這兩臺車儘量考慮自吸動力版本，1.2T/1.4T變速箱是DQ200乾式雙離合，質量並不穩定。選擇這個版本要需要在用車過程中注意很多，是比較操心的一臺變速器。