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  • 1 # 天和Auto

    星越預售、F7x上市,CS85 Coupe還有機會嗎?

    這不是疑問句是反問句,三臺轎跑型SUV長安CS85上市最早價格也相當高,雖然後期有所調整但也能明顯看出價效比並不高,這臺車可以預測已經涼一半了,至於星越也很難有所作為,因為這三車的不是在車市玩“權利的遊戲”,而是白刃戰程度的價格戰。

    長安CS85指導價13.69-16.99萬,車身尺寸4720*1845*1665、軸距2705mm,級別屬於中型SUV但尺寸偏小;懸架結構為前麥弗遜、後多連桿,全系前置前驅,高價沒有四驅多少有些尷尬。

    發動機搭載2.0T缸內直噴增壓機,最大功率171kw、峰值扭矩360N·m(1750-3500轉),變速箱匹配8AT手自一體。這一動力組合中發動機並沒有十足的亮點,而且排放標準仍是國5;只有8AT變速箱看似比較高階,但AT變速箱的傳動效率並不高,作為轎跑型SUV想要體現“跑味”得有強勁的效能,但這臺車的最好破百成績也僅是8.65秒。

    配置方面除了旗艦版以外均缺少頭部氣簾,有主動剎車系統配合道路識別系統實現L2級輔助駕駛功能的也只有旗艦版,低配還是鹵素大燈;舒適配置15.59萬起的中高配才有全景天窗,其他配置是中國產車的主流水平。CS85的價格與配置和效能不成正比,說白了就是價格高了,所以這臺車的銷量的首季度僅不到4400臺、季末銷量為2451臺,與初期定下的10萬小目標差距很大,估計是完不成了。

    長安CS85 Coupe沒有控場的權利,而這一權利也不在吉利星越手中。

    星越共計三個版本有兩個主力版本是三缸,雖然加入了BSG電機成為輕混系統但又不能獨立電驅,哪怕想用A/C也還要啟動發動機才能帶動壓縮機,節油比例不過5%要這種三缸高價車何用?在消費級的價格有以下幾個版本,是否值得選擇自己斟酌吧。(價格只供參考)

    與以上兩車對比哈弗F7x比85贏在效能、比星越贏在誠意,指導價11.99-14.39萬、2.0T大排量版起售價13.49萬;車身尺寸4620*1846*1660、軸距2725mm,級別屬於A+級但實際也不必CS85小多少。懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架,操控感並不會如何但也勝在質量穩定。

    低配的1.5T發動機為四缸直噴增壓機,最大功率124kw、峰值扭矩285N·m(1400-3000轉),變速箱匹配7擋溼式雙離合。

    高配的2.0T發動機同樣是四缸直噴增壓機,最大功率165kw、峰值扭矩385N·m(2000-3200轉),匹配同款變速箱。

    低配版破百10秒內、高配版破百7.5秒,效能顯然有一定優勢;DCT450溼式雙離合對低速換擋平順的最佳化也算理想,頓挫出現的機率已經不高了。配置方面13.69萬起售的大小排量兩款高配均有L2級輔助駕駛功能,無非是天窗沒有用全景,其他配置均不遜色與CS85旗艦版。

    重點:F7x的兩臺發動機均滿足國6標準。

    車市沒有權利遊戲,誰的效能和品質綜合價格的比例更高誰才有優勢,價格才是權利。

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