今年6月份入手ATENZA2.5中配星際藍，就是換代前的那一款。
談談感受
外觀:美，沒有別的，雖然審美是個主觀的東西，但是ATENZA真的是絕大多數人都會說好看的車，而且男女通吃。有點小轎跑的感覺，整車長度不短，但是車頭長，看起來很有運動風，卻不是CIVIC那種鋒芒畢露的感覺。新款的話外觀小改，基本的樣子沒變，還是很好看，內飾的質感當然也進行了升級，但是我不喜歡中間貫穿左右還突出來的那塊皮面設計，整體內飾還是沉穩內斂的風格夾雜些運動風點綴。
操控:很多人一說操控就說零百，可能是對操控有什麼誤解。我之前只開過老款Accord、家裡的現代，本身就都不是什麼講究操控的車，我的主觀感受可能沒有對比性。公司的同事開過很多車，知道我買了ATENZA後說:你開慣了馬6,再開別的都覺得不舒服，以後只能換寶馬了。當然有誇大成分在。開起來的直觀感覺就是，方向盤餘量小，也很輕，過彎很舒服，真真是指哪打哪。目前沒有進行過激烈駕駛，各有一次高速一次城市道路行駛途中緊急避讓，反應過來的時候快速小幅度打方向，成功避險，車子反饋比較輕盈。
動力:現在說到了槽點，我本人對渦輪增壓發動機的車感受一般，就是因為大部分車型渦輪增壓加速多少都有遲滯，也可能有豪車不是這樣那咱也沒開過咱也不知道咱也不敢說，但是作為城市道路上使用的車，平常用到加速最多的地方應該就是超車的時候吧，這時候中低速加速的平順性換言之就是提速的響應時間可能讓人感受更深。當然這不僅是因為自然吸氣發動機的原因，也跟馬自達的6AT變速箱有關，據說是目前數一數二的自動變速箱哈，反正我只有在低速減速再加速的時候偶爾有輕微往前竄的情況，可能還是自動變速箱反應不及時吧，但其他時候幾乎感受不到換擋。在滿載的時候低速提速會感到一些肉，但在更高速度時感受不明顯。動力線性是優點，但2.5排量只有192匹252牛米，就還行吧，比上不足比下有餘，畢竟不能和買發動機送車的本田比。
空間:駕駛者之車不僅是誇獎，也是嘲諷。前排很舒服，後排很委屈。我媽坐我車總覺得後排空間和我家的現代Celesta Elantra差不多，但ATENZA這可是B級車啊。我25歲還沒結婚，平常後排基本不做人，所以沒啥影響，你們要是有很大家庭需求，對空間要求較高，建議慎重考慮。不過值得一提的是，後備箱空間很大也很平整，座椅還可以比例放倒。
至於配置什麼的，一分價錢一分貨，2.5中配的配置比標配多了不少，但跟頂配差距不大，併線輔助、抬頭顯示很實用，如果你喜歡聽音樂，11個Bose音響的喇叭效果也還可以，起碼前排還可以。nappa真皮看著爽，坐著熱，夏天一開車一脊背水，誰坐誰知道，頂配有座椅通風哈。
再補充說仨缺點，1.隔音不好，主要是胎噪，中配19寸輪轂會更明顯；2.底盤舒適性一般，操控好的話必然會犧牲一些舒適；3.冷啟動怠速的時候，整個地庫的人都知道你要出發了，聲音巨大，大概20秒會變小。
總結一下，很多人說ATENZA叫好不叫座，直觀看銷量確實沒法跟日系三強甚至別克比，但是ATENZA屬於目標客戶定位比較有針對性的，喜歡ATENZA的人就會買得很香，誰買誰知道，但是顯然也造成了沒法兼顧更多人需求的局面。所以如果這車就是你的菜，買了就是一個字，香。但是如果你考慮因素比較多，猶豫不定的話，跟著銷量走絕對沒問題。
今年6月份入手ATENZA2.5中配星際藍，就是換代前的那一款。
談談感受
外觀:美，沒有別的，雖然審美是個主觀的東西，但是ATENZA真的是絕大多數人都會說好看的車，而且男女通吃。有點小轎跑的感覺，整車長度不短，但是車頭長，看起來很有運動風，卻不是CIVIC那種鋒芒畢露的感覺。新款的話外觀小改，基本的樣子沒變，還是很好看，內飾的質感當然也進行了升級，但是我不喜歡中間貫穿左右還突出來的那塊皮面設計，整體內飾還是沉穩內斂的風格夾雜些運動風點綴。
操控:很多人一說操控就說零百，可能是對操控有什麼誤解。我之前只開過老款Accord、家裡的現代，本身就都不是什麼講究操控的車，我的主觀感受可能沒有對比性。公司的同事開過很多車，知道我買了ATENZA後說:你開慣了馬6,再開別的都覺得不舒服，以後只能換寶馬了。當然有誇大成分在。開起來的直觀感覺就是，方向盤餘量小，也很輕，過彎很舒服，真真是指哪打哪。目前沒有進行過激烈駕駛，各有一次高速一次城市道路行駛途中緊急避讓，反應過來的時候快速小幅度打方向，成功避險，車子反饋比較輕盈。
動力:現在說到了槽點，我本人對渦輪增壓發動機的車感受一般，就是因為大部分車型渦輪增壓加速多少都有遲滯，也可能有豪車不是這樣那咱也沒開過咱也不知道咱也不敢說，但是作為城市道路上使用的車，平常用到加速最多的地方應該就是超車的時候吧，這時候中低速加速的平順性換言之就是提速的響應時間可能讓人感受更深。當然這不僅是因為自然吸氣發動機的原因，也跟馬自達的6AT變速箱有關，據說是目前數一數二的自動變速箱哈，反正我只有在低速減速再加速的時候偶爾有輕微往前竄的情況，可能還是自動變速箱反應不及時吧，但其他時候幾乎感受不到換擋。在滿載的時候低速提速會感到一些肉，但在更高速度時感受不明顯。動力線性是優點，但2.5排量只有192匹252牛米，就還行吧，比上不足比下有餘，畢竟不能和買發動機送車的本田比。
空間:駕駛者之車不僅是誇獎，也是嘲諷。前排很舒服，後排很委屈。我媽坐我車總覺得後排空間和我家的現代Celesta Elantra差不多，但ATENZA這可是B級車啊。我25歲還沒結婚，平常後排基本不做人，所以沒啥影響，你們要是有很大家庭需求，對空間要求較高，建議慎重考慮。不過值得一提的是，後備箱空間很大也很平整，座椅還可以比例放倒。
至於配置什麼的，一分價錢一分貨，2.5中配的配置比標配多了不少，但跟頂配差距不大，併線輔助、抬頭顯示很實用，如果你喜歡聽音樂，11個Bose音響的喇叭效果也還可以，起碼前排還可以。nappa真皮看著爽，坐著熱，夏天一開車一脊背水，誰坐誰知道，頂配有座椅通風哈。
再補充說仨缺點，1.隔音不好，主要是胎噪，中配19寸輪轂會更明顯；2.底盤舒適性一般，操控好的話必然會犧牲一些舒適；3.冷啟動怠速的時候，整個地庫的人都知道你要出發了，聲音巨大，大概20秒會變小。
總結一下，很多人說ATENZA叫好不叫座，直觀看銷量確實沒法跟日系三強甚至別克比，但是ATENZA屬於目標客戶定位比較有針對性的，喜歡ATENZA的人就會買得很香，誰買誰知道，但是顯然也造成了沒法兼顧更多人需求的局面。所以如果這車就是你的菜，買了就是一個字，香。但是如果你考慮因素比較多，猶豫不定的話，跟著銷量走絕對沒問題。