雙離合的車由於它的設計特細所致，大量發熱導致磨損加劇。避免發熱的最好辦法就是避開擁堵，這個不是人為因數所能決定，是你的用車路況所決定，避開擁堵是最直接的辦法

一般說來。駕駛雙離合變速箱的車型需要注意以下事項：

1、一定要在P檔啟動汽車。雙離合變速箱油粘度較高，如果在N檔啟動，離合器會獲得較高的拖動扭矩，帶動車輛緩慢行駛，特別是在低溫下更是如此。這種情況是比較危險的，容易導致意外事故的發生。因此，只有變速桿位於"P”檔位置，才允許車輛起動發動機。

2、發動機啟動後，一般無需熱車即可掛檔行駛。如果道路通暢，我們可以立即加速，讓變速箱更快的掛入高速檔。乾式雙離合是依靠風冷來散熱的，低速行駛散熱不佳，而高速行駛時散熱更好。所以雙離合變速箱不怕激烈駕駛，對特別溫柔的駕駛風格反而不感冒。

3、如果是在擁堵的路況下行車，車速30km/h以下，我們可以把變速箱放在手動模式上，由我們自主選擇檔位，避免變速箱頻繁換檔，減少離合器半聯動滑磨，這樣可以有效的保護雙離合器。

4、雙離合變速箱有“升檔快、降檔慢”的換檔特性，因此駕駛這種車型加速減速都要非常明確，給變速箱明確的升降檔訊號。最怕的是深一腳淺一腳的踩油門，這樣做變速箱就傻了，不知道你要做什麼，可能會胡亂的給你掛上一個檔位，這樣頓挫就是不可避免的。

5、可以適當的利用空檔滑行。雙離合變速箱內部的結構與普通的手動變速箱並無二致，所以空檔滑行對變速箱傷害不大。在車速較低的時候，使用空檔滑行能有效避免變速箱頻繁換檔和離合器半聯動的現象。特別是當車速降到5km/h以下時，變速箱只能靠半離合的狀態來應付，不然發動機就會熄火，這時空檔滑行可以有效的減少離合器磨損。所以，當車速在十公里以下，前方即將停車時，我們最好把變速桿撥到空檔位置溜過去。但是不允許高速空檔滑行。

6、雙離合變速箱等紅燈時要採用N檔+手剎車的停車方式，不要掛D檔踩剎車。因為用D擋踩剎車會造成離合器半聯動，增加離合器片的磨損，長時間如此會使雙離合過熱。

7、雙離合變速箱絕對涉水行駛。雙離合結構非常緊湊，摩擦副之間配合精密。如果汽車蹚水了，髒水會從變速箱通氣孔進入了雙離合器內部，把髒物帶進雙離合器內部，致使運動部件卡滯，甚至發生運動干涉而導致雙離合器燒燬。一般水深超過車輪的中心線，就不建議過了。

8、車輛行駛在搓板路時，由於齒輪處於預掛狀態，強烈顛簸時，變速箱內部出現機械撞擊聲。這屬於正常工作聲，不必擔心。

說一個身邊的例子。一個我們稱之為“二虎”的駕駛員買了一輛1.4TSI雙離合變速箱的朗行，駕駛風格那個猛啊，經常是一腳油門就竄出去了，在路上什麼車都敢超，高速上敢跑到二百，我們都為他和他的車擔心，但很長時間過去了，他的車一點毛病都沒有，什麼頓挫、抖動的，都不存在；而另一個老司機開的是雙離合的Golf，駕駛風格是小心翼翼的那種，但是他的變速箱卻總是出故障，不是異響就是頓挫，經常跑4s店。這雖然是個例，但也從側面說明，駕駛雙離合變速箱不要太溫柔，經常暴力一點，它反而更馴服。