1：基礎引數，遠景SUV名命名為X6，車身尺寸4500*1834*1707、軸距2661mm，尺寸屬於標準緊湊級。從“三維”的特點可以是看出這臺車會比較飽滿，因為短短的車身有107.4的寬高比，在入門級SUV中這一比例還是比較理想的，顏值最起碼不算差。
2：發動機變速箱，遠景SUV新款只提供吉利研發的4G14TB型號的1.4T發動機，這臺機器仍然是多點電噴的落後技術，足夠低的燃燒效率帶來了104kw的最大功率，以及235N·m的峰值扭矩（1600-4000轉）。在同排量發動機中可以參考長安NE14T-1.4T，動力引數為116kw/260N·m（1500-4000轉），差距如何自己判斷吧。
變速箱方面遠景SUV新款仍有兩個版本，6擋手動版指導價8.49-9.09萬，CVT自動版指導價8.99-10.59萬，自此不論遠景SUV顏值如何，這臺車都已經失去入手的價值了，因為同價位的競品至少有一臺綜合品質已經超越了遠景X6，這臺車是比亞迪宋Pro。
基礎引數：宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動動；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸屬於A+級SUV，外觀設計方面比遠景SUV大氣飽滿，設計感也要更加年輕化且科技感比較強，尤其是矩陣式LED大燈以及終於用對顏色的貫通式尾燈，視覺效果也要比遠景SUV飽滿。
除外觀設計可能有的一些領先優勢以外，這臺車的發動機用缸內直噴技術的1.5T技術領先一代，最大功率最大118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），調教雖然保守一些但與6擋溼式雙離合變速箱匹配後，這臺小馬拉大車的SUV至少能破百突破11秒，遠景SUV平均13秒開外，宋Pro的動力與油耗都要比遠景SUV理想一些。
而且溼式雙離合變速箱也沒有CVT那麼嬌慣，耐用性更強且不用考慮冬季低溫保護，用車體驗會比CVT好很多。所以以遠景SUV的預算建議選擇宋Pro，前者已經成為過去式，十年河東十年河西，在8~12萬的過渡級銷量已經遠遠落後於宋Pro，建議看一看這臺新車吧。
1：基礎引數，遠景SUV名命名為X6，車身尺寸4500*1834*1707、軸距2661mm，尺寸屬於標準緊湊級。從“三維”的特點可以是看出這臺車會比較飽滿，因為短短的車身有107.4的寬高比，在入門級SUV中這一比例還是比較理想的，顏值最起碼不算差。
2：發動機變速箱，遠景SUV新款只提供吉利研發的4G14TB型號的1.4T發動機，這臺機器仍然是多點電噴的落後技術，足夠低的燃燒效率帶來了104kw的最大功率，以及235N·m的峰值扭矩（1600-4000轉）。在同排量發動機中可以參考長安NE14T-1.4T，動力引數為116kw/260N·m（1500-4000轉），差距如何自己判斷吧。
變速箱方面遠景SUV新款仍有兩個版本，6擋手動版指導價8.49-9.09萬，CVT自動版指導價8.99-10.59萬，自此不論遠景SUV顏值如何，這臺車都已經失去入手的價值了，因為同價位的競品至少有一臺綜合品質已經超越了遠景X6，這臺車是比亞迪宋Pro。
基礎引數：宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動動；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸屬於A+級SUV，外觀設計方面比遠景SUV大氣飽滿，設計感也要更加年輕化且科技感比較強，尤其是矩陣式LED大燈以及終於用對顏色的貫通式尾燈，視覺效果也要比遠景SUV飽滿。
除外觀設計可能有的一些領先優勢以外，這臺車的發動機用缸內直噴技術的1.5T技術領先一代，最大功率最大118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），調教雖然保守一些但與6擋溼式雙離合變速箱匹配後，這臺小馬拉大車的SUV至少能破百突破11秒，遠景SUV平均13秒開外，宋Pro的動力與油耗都要比遠景SUV理想一些。
而且溼式雙離合變速箱也沒有CVT那麼嬌慣，耐用性更強且不用考慮冬季低溫保護，用車體驗會比CVT好很多。所以以遠景SUV的預算建議選擇宋Pro，前者已經成為過去式，十年河東十年河西，在8~12萬的過渡級銷量已經遠遠落後於宋Pro，建議看一看這臺新車吧。