想看油箱裡漩渦的人，以下為一位車主的自白：
大七suv四年年車主，不吹不黑：
12年7月入手中配，落地23+，人生第一輛車。買車原因：
當時納智捷的宣傳攻勢十分猛烈
各種超出價格定位的科技配置讓人眼花繚亂
身邊有長輩親戚入手
服裝攝影相關，需要能裝的車
作為當時的汽車小白，考慮到以上幾點就入手了。然後就開始了加油站兼職工的生活。 空車2.4噸，看數字可能沒什麼感覺，但真開起來才知道痛苦，加上發動機不給力，我的日常就是出門去加一次油，回家再加一次油。工作性質就是滿城跑，沒辦法。
但隨著收入增長，加上對數字不太敏感也就一直沒管它，只是覺得加油麻煩。
直到16年7月出手時仔細算了一筆賬，四年養護費用將近12w……賣了10w，連養護費用都賺不回來，更別提車價本身了。
欲哭無淚，當時一點不捨的情緒全被這坑爹的數字給衝沒了。
但理性點講，當時的360攝像頭和車內視野都還算不錯，動力雖然不夠可以油門來湊，只要你捨得踩。車重也不全是雞肋，速度上150的時候還是很穩，不過那風噪胎噪讓人受不了就是了。
空間也不錯，我177進去沒有任何壓迫感。最多坐過七個人，後備箱蹲了一個。後排兩個人打一架沒問題。
之所以開了四年，還有一個很重要的原因，除了換胎沒進過修理廠，沒有出過小問題，可能是我運氣好吧。
綜上，我覺得納智捷混成這樣，油耗原因至少七成。不過還是有一個非常大的好處不得不提：能大幅提升你對下一輛車的喜愛。
真的，開過了納智捷，其他車的油耗風噪異響，根本不算事兒。就是維修費可能會高些。手動微笑
想看油箱裡漩渦的人，以下為一位車主的自白：
大七suv四年年車主，不吹不黑：
12年7月入手中配，落地23+，人生第一輛車。買車原因：
當時納智捷的宣傳攻勢十分猛烈
各種超出價格定位的科技配置讓人眼花繚亂
身邊有長輩親戚入手
服裝攝影相關，需要能裝的車
作為當時的汽車小白，考慮到以上幾點就入手了。然後就開始了加油站兼職工的生活。 空車2.4噸，看數字可能沒什麼感覺，但真開起來才知道痛苦，加上發動機不給力，我的日常就是出門去加一次油，回家再加一次油。工作性質就是滿城跑，沒辦法。
但隨著收入增長，加上對數字不太敏感也就一直沒管它，只是覺得加油麻煩。
直到16年7月出手時仔細算了一筆賬，四年養護費用將近12w……賣了10w，連養護費用都賺不回來，更別提車價本身了。
欲哭無淚，當時一點不捨的情緒全被這坑爹的數字給衝沒了。
但理性點講，當時的360攝像頭和車內視野都還算不錯，動力雖然不夠可以油門來湊，只要你捨得踩。車重也不全是雞肋，速度上150的時候還是很穩，不過那風噪胎噪讓人受不了就是了。
空間也不錯，我177進去沒有任何壓迫感。最多坐過七個人，後備箱蹲了一個。後排兩個人打一架沒問題。
之所以開了四年，還有一個很重要的原因，除了換胎沒進過修理廠，沒有出過小問題，可能是我運氣好吧。
綜上，我覺得納智捷混成這樣，油耗原因至少七成。不過還是有一個非常大的好處不得不提：能大幅提升你對下一輛車的喜愛。
真的，開過了納智捷，其他車的油耗風噪異響，根本不算事兒。就是維修費可能會高些。手動微笑