近期，隨著國六標準的強勢來襲，很多原來是過五標準的車型，都列入了此次降價的潮流中去，先前都是25以上的價格車型，一下子就優惠到7成甚至對摺，使得消費者一下子覺得有點懵了，怎麼現在豪華品牌都如此低價了呢?突如其來的降價，使得大家一下子對豪華品牌的追求被充分點燃了，要知道，原來的預算只能買到中級車，現在一下子可以同等條件下，換成豪華品牌，這種跳躍的優勢感讓消費者覺得很香。

現在，正如題主說的，寶馬X1的入門價格跌到20萬區間，你說誰能不動心呢?那麼，我們先來說說，為什麼會這麼低價?

現在廠商也不傻，原來那麼高的價格，現在都打折買給你，沒有道理，因為是排放問題，在改變不了的情況下，廠商和經銷商當然是想著快點清貨，把庫存清空，否則擠壓著也是很多成本，而且車況也會越來越差，因為很多庫存車都是停放在露天的。此次降價潮中，最心態平穩的就是日系品牌，因為豐田本田日產都是按訂單式生產，就是有了訂單才生產配貨，這樣就不容易有庫存車，有的話底數也是不多的，很快就可以消耗掉。而其他品牌卻不是這樣的做法，很多就是大量生產，可能規模化生產在一定程度上可以降低成本，不過和庫存相比的話，可能省下來的成本馬上就會消失殆盡。

很多人，覺得現在買國五車型感覺便宜了好多，像撿了一個皮夾一樣，賺了很多便宜，其實當這個車今後作為二手車出售的話，因為是國五，那麼出售價就會比國六車型要低，可能不是低一點點，因為到時全部都是國六了，所以國五作為老車了，當然買不到好的價格，而現在購買國六的話，可能從成本上講，是比國五的車更高，但是今後在二手殘值上也是更保值。正所謂，羊毛出在羊身上，不會無緣無故就讓消費者有這樣的便宜的。

首先，X1頂著寶馬的標，那麼從品質上講，是按照寶馬的生產工藝製造的，不管在做工、用料、設計等方面，都會讓消費者切實感受到這是豪華品牌的車。的確，X1從改款後，空間更大，車身也更大，和X3在大小上相差不多了，所以空間充裕是X1在國內熱賣的主要原因。而且，在駕駛、乘坐感上還是寶馬的味道，很舒服，那種品質感讓人的感覺完全不同。不過，劣勢也很明顯，那就是大家熟知的三缸發動機，噪音大、抖動較為明顯，雖然現在抖動方面廠家已經在逐步改進改善當中，但還是和四缸機有差距，至少目前為止劣勢還是明顯的。

混動版本的CRV，做到了1.5T發動機和電機組成，這個發動機可是阿特金森知名發動機了，在使用中顯得更為平順，而且該混動無需充電，電機會在車輛日常使用中會回收電能，所以對於那些沒有充電樁，或者不方便充電的夥伴來說，這個車就是很好的選擇了。CRV長期以來的好口碑，相信會是大家的好夥伴。