凱迪拉克CT6與BMW5 Series賓士E Class處於一個級別所以它的日常駕駛使用成本基本持平，美系車最大的問題在於油耗，2020年款凱迪拉克CT6搭載可變缸發動機，所以綜合油耗百公里在10左右，所以不比為它的油耗而煩惱，最大的成本是保險費和維護保養這塊了。

凱迪拉克CT6的動力總成最吸引眼球，從2020款之後就沒有3.0排量了，全部搭載高功率2.0T發動機，通用第八代Ecotec2.0T可變缸發動機，最 大功率為177kW，峰值扭矩為350Nm。這臺發動機擁有很多的技術其中最值一提的是Tripower可變氣門管理技術。它具備“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工作模式，讓動力在充足穩步輸出的同時，也能夠提升燃油經濟性。另外，CT6還搭載同級首 款10速手自一體變速箱。這款變速箱擁有7.39：1的速比範圍，整合結構緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，不僅有效提升換擋平順性，快而細膩，高效的傳動比，還能夠提升燃油經濟性。凱迪拉克CT6還搭載了超級的MRC電磁懸架和ARS主動後輪轉向技術，前者可以不斷地監控路面的形式狀況，以最快0.02秒的速度調整懸架的支撐力度與響應傾向，在日常駕駛中最明顯的體現就是：剎車不點頭、急轉有支撐；後者可透過調整後輪的旋轉角度，讓車輛變得更為靈活和穩定，在這項技術的加持下，駕駛CT6過彎和變道時的動作更乾淨利落，提高安全性，操控起來也得心應手。

凱迪拉克CT6作為旗艦型轎車給予了同級別中最最多的電子娛樂和輔助駕駛功能，而且目前有5－8萬的現金優惠活動。