法系車，個人覺得他並沒有什麼很大的缺點或者是不足，雖然他不受消費者的待見。法系車作為最早進入中國市場的汽車品牌，最後淪落到苟延殘喘的境界，真是令人唏噓不已。但是瘦死的駱駝總要比馬大，法系車在很大程度上也是值得購買的。尤其是二手法系車，因為一手車不保值，所以二手車就註定了擁有極高的價效比。
法系車作為最早進入中國市場的汽車品牌，並沒有把握住先入為主的優勢。同時期間如中國市場的大眾汽車現在成為了華人最喜歡的品牌，與法系車形成了強烈的對比。我們可以透過對比大眾和法系車，說一下為什麼法系車不受待見了。
我們華人最喜歡的是三廂車，華人認為有頭有尾的車子才是汽車，但是法系車主打兩廂車，並沒有很好的討好華人，並沒有我針對中國市場做出太多的妥協和改變。同級別的大眾汽車就做出了改變，受到了消費者的認可。法系車不懂變通，因此銷量不高。法系車車的底盤結構還是非常優秀的，但是對於二三十萬的法系車來說，依然使用非獨立懸掛系統，這讓消費者感到極其不厚道啊。
法系車不懂變通，在很大程度上也反映出了法華人的傲慢，法華人始終認為自己的產品沒有問題。進入國內市場的汽車依然是堅持兩廂車和非獨立懸掛系統，兩廂車和非獨立懸掛系統，對於法華人來說習以為常，但是對華人來說，他就不太正常了。尤其是在競爭極為激烈的國內市場，法系車是沒有太多競爭優勢的。再加上不夠出色的營銷能力，法系車就這樣漸漸的落後了。
目前的法系車在國內真的不受待見，銷量非常慘淡。個人覺得法系車還是可以購買的，它的三大件質量還是比較穩定可靠的，但是後期的話保值率非常的差，當然這也就意味著選擇二手車擁有極高的價效比，消費者也可以去選擇一些二手的法系車
法系車，個人覺得他並沒有什麼很大的缺點或者是不足，雖然他不受消費者的待見。法系車作為最早進入中國市場的汽車品牌，最後淪落到苟延殘喘的境界，真是令人唏噓不已。但是瘦死的駱駝總要比馬大，法系車在很大程度上也是值得購買的。尤其是二手法系車，因為一手車不保值，所以二手車就註定了擁有極高的價效比。
法系車作為最早進入中國市場的汽車品牌，並沒有把握住先入為主的優勢。同時期間如中國市場的大眾汽車現在成為了華人最喜歡的品牌，與法系車形成了強烈的對比。我們可以透過對比大眾和法系車，說一下為什麼法系車不受待見了。
我們華人最喜歡的是三廂車，華人認為有頭有尾的車子才是汽車，但是法系車主打兩廂車，並沒有很好的討好華人，並沒有我針對中國市場做出太多的妥協和改變。同級別的大眾汽車就做出了改變，受到了消費者的認可。法系車不懂變通，因此銷量不高。法系車車的底盤結構還是非常優秀的，但是對於二三十萬的法系車來說，依然使用非獨立懸掛系統，這讓消費者感到極其不厚道啊。
法系車不懂變通，在很大程度上也反映出了法華人的傲慢，法華人始終認為自己的產品沒有問題。進入國內市場的汽車依然是堅持兩廂車和非獨立懸掛系統，兩廂車和非獨立懸掛系統，對於法華人來說習以為常，但是對華人來說，他就不太正常了。尤其是在競爭極為激烈的國內市場，法系車是沒有太多競爭優勢的。再加上不夠出色的營銷能力，法系車就這樣漸漸的落後了。
目前的法系車在國內真的不受待見，銷量非常慘淡。個人覺得法系車還是可以購買的，它的三大件質量還是比較穩定可靠的，但是後期的話保值率非常的差，當然這也就意味著選擇二手車擁有極高的價效比，消費者也可以去選擇一些二手的法系車