1、中網面積巨大，和兩側大燈連線到了一起，這兩者的視覺體積再次得到放大。和老款車型相比，氣質變化很大。
2、大燈組體積不小，上方為遠/近光燈，下半部分為轉向燈，內部造型也稱得上是精緻。
3、車身尺寸方面，它的長寬高分別為4345*1800*1645mm，軸距為2630mm，在小型SUV中，它的尺寸屬於偏大的那一類。
4、尾部線條也比較鋒利，層次感分明，下方還採用了大面積的黑色護板。車上的輪胎尺寸為215/60 R17，另外低配車型將會搭載16英寸的輪圈，輪胎尺寸將會是205/65 R16。
5、內飾整體造型和之前的曝光的諜照完全保持一致，並且沒有照搬海外Seltos車型的設計，最大區別在於，傲跑把儀表盤和中控螢幕連線到了一起
6、材質方面，以硬質材質為主，中控臺、門內飾板上均為硬材料。
7、方向盤雖然沒有采用平底式設計，但整體造型也是比較年輕的，握感比較紮實。
8、擋把造型類似遊艇式，起初我以為是電子擋，是傳統的樣式。
9、儀表盤兩邊採用了傳統的數字式儀表，中間是一塊彩色顯示螢幕，顯示資訊非常豐富。
10、打轉向燈時，車身側面的攝像頭會把側後方影像傳遞到這塊螢幕上。
11、中控螢幕尺寸為10.25英寸，顯示效果不錯，操控整體也比較流暢，功能方面支援4G網路，可以實現線上導航、線上音樂等，還有語音控制，並且配備了全景天窗。
12、配置這塊，傲跑還是非常有特點的，在這臺試駕車上，配備了全景天窗、語音控制、多色氛圍燈、LED遠近光燈、車道保持、自適應巡航等等。
13、它卻採用了手動調節的座椅，其實一臺車的成本是固定的。
14、第二排配備了獨立空調出風口、一個USB電源，還有一個儲物格。但是缺失了第三排頭枕和後排扶手。
15、動力上，傲跑搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115Ps/6300rpm，峰值扭矩為143.8Nm/4500rpm。另外，傲跑的整備質量為1220kg，從馬力和車重比來說，它的動力剛好是夠用的水準，但在渦輪當道的今天，一臺1.5L自吸對年輕消費者顯然沒有更多的吸引力。
16、變速箱選用了一臺CVT，官方表示這臺CVT可以模擬8個擋位，並且做了一些運動化的設定取向。懸掛結構為前麥佛遜後扭力梁。小排量自吸+CVT+扭力梁。
1、中網面積巨大，和兩側大燈連線到了一起，這兩者的視覺體積再次得到放大。和老款車型相比，氣質變化很大。
2、大燈組體積不小，上方為遠/近光燈，下半部分為轉向燈，內部造型也稱得上是精緻。
3、車身尺寸方面，它的長寬高分別為4345*1800*1645mm，軸距為2630mm，在小型SUV中，它的尺寸屬於偏大的那一類。
4、尾部線條也比較鋒利，層次感分明，下方還採用了大面積的黑色護板。車上的輪胎尺寸為215/60 R17，另外低配車型將會搭載16英寸的輪圈，輪胎尺寸將會是205/65 R16。
5、內飾整體造型和之前的曝光的諜照完全保持一致，並且沒有照搬海外Seltos車型的設計，最大區別在於，傲跑把儀表盤和中控螢幕連線到了一起
6、材質方面，以硬質材質為主，中控臺、門內飾板上均為硬材料。
7、方向盤雖然沒有采用平底式設計，但整體造型也是比較年輕的，握感比較紮實。
8、擋把造型類似遊艇式，起初我以為是電子擋，是傳統的樣式。
9、儀表盤兩邊採用了傳統的數字式儀表，中間是一塊彩色顯示螢幕，顯示資訊非常豐富。
10、打轉向燈時，車身側面的攝像頭會把側後方影像傳遞到這塊螢幕上。
11、中控螢幕尺寸為10.25英寸，顯示效果不錯，操控整體也比較流暢，功能方面支援4G網路，可以實現線上導航、線上音樂等，還有語音控制，並且配備了全景天窗。
12、配置這塊，傲跑還是非常有特點的，在這臺試駕車上，配備了全景天窗、語音控制、多色氛圍燈、LED遠近光燈、車道保持、自適應巡航等等。
13、它卻採用了手動調節的座椅，其實一臺車的成本是固定的。
14、第二排配備了獨立空調出風口、一個USB電源，還有一個儲物格。但是缺失了第三排頭枕和後排扶手。
15、動力上，傲跑搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115Ps/6300rpm，峰值扭矩為143.8Nm/4500rpm。另外，傲跑的整備質量為1220kg，從馬力和車重比來說，它的動力剛好是夠用的水準，但在渦輪當道的今天，一臺1.5L自吸對年輕消費者顯然沒有更多的吸引力。
16、變速箱選用了一臺CVT，官方表示這臺CVT可以模擬8個擋位，並且做了一些運動化的設定取向。懸掛結構為前麥佛遜後扭力梁。小排量自吸+CVT+扭力梁。